Клиренс регулируется, но в Альгое ради лучшей устойчивости выбрали по умолчанию более низкое положение кузова.
Стильную пятидверку Audi A7 показали еще в конце июля минувшего года, но ни один тюнер до сих пор не представил ничего дельного для «а-седьмой». Ситуация постепенно исправляется усилиями специалистов конторы ABT Sportsline, которые подготовили пакеты доработок сразу для нескольких модификаций машины.
Портить привлекательный экстерьер автомобиля чрезмерными украшательствами немцы не стали: смонтировали только накладки на пороги, полиуретановый спойлер на передний бампер и сменили нижнюю секцию заднего, встроив в нее спаренные выхлопные патрубки. Список внешних преобразований заканчивается фирменными легкосплавными колесными дисками CR Sport, которые доступны в разных размерах: от 19 до 21 дюйма. В качестве альтернативы предлагаются также катки BR Sport.
Если невмоготу ждать «эску», то такой 410-сильный хэтчбек может временно заменить ее в вашем гараже.
Ну и главное — моторы. Трехлитровой «шестерке» с приводным нагнетателем подопечные братьев Абт промыли «мозги», вследствие чего та стала выдавать 410 л.с. вместо изначальных трехсот (как изменилась тяга, не сообщается). А дизелю V6 3.0 TDI (изначально 245 сил, 450 Н·м) подарили сразу два варианта апгрейда. Первый предполагает только инсталляцию нового софта (плюс 37 сил и 50 Н·м), а второй — отличный от штатного турбонагнетатель, что позволяет двигателю генерировать 310 «лошадей» и 610 Н·м.
По материалам drive.ru