- прерывателя-распределителя (в том числе и работу регуляторов угла опережения зажигания, степени износа втулок оси кулачков прерывателя, степени загрязнения или пригорания контактов для механической системы зажигания или оценке работы бесконтактного прерывателя по форме импульсов на выходе датчика Холла и на низковольтной клемме катушки зажигания);
- низковольтной сети бортового питания автомобиля;
- высоковольтной сети системы зажигания;
- генератора;
- батареи аккумуляторов;
- измерение распределения мощности по цилиндрам, позволяющее оценить комплексно как степень относительного износа поршневой группы двигателя, так и работу свечей зажигания.
Проверка аккумуляторной батареи и определение падения напряжения в цепях электороснабжения производится следующим образом:
- входят в режим измерения напряжения с помощью мышки, нажимая ее левую кнопку на соответствующей клавише на экране монитора (при этом закорачиваются с помощью ключа клемма прерывателя и корпус во избежание запуска двигателя);
- на несколько секунд включают стартер и затем проводом с клеммой "+Б" поочередно (по мере запроса на экране монитора) касаются клеммы "+" батареи аккумуляторов, клеммы стартера, клеммы "+" генератора и при включенном зажигании клеммы "ВК-Б" катушки зажигания (в транзисторной системе - клеммы "ВК-Б" дополнительного резистора).
При исправной и заряженной батареи и исправных цепях показания результатов измерения на экране дисплея должны быть не менее 12 В, а напряжение на клемме "ВК-Б" должно отличаться от напряжения батареи не более чем на 0,5 В.
Затем измеряют напряжение на клеммах батареи, стартера и клемме "ВК-Б" при работающем стартере. Стартер включают не более, чем на 15 с с промежутками между включениями не менее 20 с. Напряжение аккумуляторной батареи через 5 с после включения стартера должно быть не менее 10,2 В, а напряжение на клемме "ВК-Б" - не менее 9 В.
Проверку генератора и регулятора напряжения проводят с помощью мышки в режиме проверки генератора. Подключают зажим "+Б" к клемме генератора. Запускают двигатель.
Проверка работоспособности прерывателей-распределителей на основе измерений и анализа временных диаграмм обеспечивается следующим образом:
- наблюдая за результатами измерения напряжения на клемме генератора и измерениями частоты вращения коленчатого вала, плавно увеличивают обороты;
- если напряжение генератора не возрастает выше определенной величины, доводят частоту вращения до 2000 об/мин, включают дальний свет фар и через 1-2 мин (после установившегося режима заряда) измеряют регулируемое напряжение, оно должно соответствовать значению, указанному в табл. 6.1;
- временные диаграммы напряжения на выходе генератора не должны отличаться от представленных на рис. 6.1.
Рис. 6.1.
Проверка состояния контактов прерывателя выполняется для контактной и контактно-транзисторной систем зажигания. Зажим с клеммой "ПР" подключается к клемме прерывателя. Измерения могут быть проведены как при заведенном, так и заглушенном двигателе. Если есть необходимость провести измерение при заглушенном двигателе, то, включив зажигание, можно нажать с помощью мышки кнопку на экране дисплея. Результат измерения появится в соответствующем "окне" на дисплее. Измерения могут производится и при работающем двигателе автоматически. Результат измерения будет в том же "окне". Если показания будут превышать 0,2 В, (в контактно-транзисторной системе - 0,1 В), контакты необходимо зачистить.
Проверка и регулировка угла замкнутого состояния контактов прерывателя. Для проведения измерений подключают провод с клеммой "ПР" к контактам прерывателя, запускают двигатель и устанавливают частоту вращения по показаниям тахометра 2000 об/мин. Результат измерения показан в соответствующей таблице на экране дисплея для каждого цилиндра отдельно. Для вывода о правильности установки зазора между контактами прерывателя результаты измерений сравнивают с приведенными данными в табл. 6.2 для различных типов прерывателей. При изменении частоты вращения до 4000 об/мин угол замкнутого состояния контактов прерывателя может изменяться не более чем на 3°.Кроме того, можно по разбросу измерений для отдельных цилиндров оценить степень износа втулок оси кулачков прерывателя и центровки платформы, на которой закреплены контакты.
Таблица 6.1
| Модель (тип) регулятора | Номинальное напряжение, В | Регулируемое напряжение, В | Применяется с генераторами |
| РР127 | 28 | 27,4-30,2 | Г271, Г271-А |
| РР380 | 14 | 14,2+0,3 | Г221 |
| РР362 | 14 | 13,8-14,6 | Г250, Г286 |
| РР350 | 14 | 13,8-14,5 | Г250 |
| РР350-А | 14 | 14,0-14,7 | Г250 |
| 13.3702 | 14 | 13,8-14,6 | 16.3701 |
| 121.3702 | 14 | 13,4-14,6 | Г221-А |
| 201.3702 | 14 | 13,7-14,6 | Г250-И, Е2, Н2 32.3701 |
| 221.3702 | 14 | 13,4-14,7 | Г250-Ж |
| 17.3702 | 14 | 14,1±0,5 | 37.3701 |
| Я112-А | 14 | 14,3±0,2 | Г266, Г254, 17.3701, 29.3701, Г286 |
| Я112-В | 14 | 14,1 ±0,2 | Г222 |
| РР356 | 28 | 28,4±0,8 | Г272 |
| Я120-М | 28 | 27,5±0,3 (положение "Лето"); 29,5±0,5 (положение "Зима") | Г273, Г289 |
Таблица 6.2
| Параметры | Р119 -Б | Р125 | Р118 | Р114 Б | Р137, Р4-Д | Р133, Р13-Д | Р147-Б |
| Зазор между контактами прерывателя, мм | 0,35-0,45 | 0,37-0,43 | 0,35-0,45 | 0,35-0,45 | 0,30-0,40 | 0,30-0,40 | 0,35-0,45 |
| Угол замкнутого состояния контактов прерывателя, град | 48-52 | 52-58 | 46-50 | 46-52 | 28-32 | 28-32 | 28-32 |
Проверка работы прерывателя и первичной цепи катушки зажигания. Для проведения измерений и анализа запускают двигатель и устанавливают частоту вращения 1000 об/мин. По временной диаграмме напряжения на выходной клемме прерывателя можно определить четкость замыкания контактов, асинхронизм, работу конденсатора и катушки.
На рис. 6.2 представлены временные диаграммы напряжения на низковольтной обмотке катушки зажигания при правильно работающей системе зажигания, а на рис. 6.3 - при низком высоковольтном напряжении в момент начала искрообразования.
Рис. 6.2.
Рис. 6.3.
Первая часть цикла зажигания - разомкнутое состояние контактов - содержит процесс искрового разряда, для которого характерны такие параметры, как напряжение ионизации, напряжение разряда и напряжение прекращения разряда, зависящее от сопротивления искрообразованию между электродами свечи.