Ремонт Chevrolet Ремонт Toyota Ремонт Honda Ремонт AvtoVAZ Ремонт Mercedes-Benz Ремонт BMW Ремонт Opel
Главная  |  Контакты  |  Карта сайта  |    
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ПРОЧИЕ
  • СТАТЬИ

Автоматическое зарядное устройство током до 6 А

  • Главная
  • Интересно почитать
  • Зарядные устройства
  • Автоматическое зарядное устройство током до 6 А
            0  
Оглавление: Работа устройства ↓ Настройка устройства ↓ Детали ↓
Зарядное устройство (рис. 2.115) обеспечивает зарядку в автоматическом режиме аккумуляторов с напряжением 12 В и током до 6 А.

Рис. 2.115. Принципиальная схема автоматического зарядного устройства

Рис. 2.115. Принципиальная схема автоматического зарядного устройства


Устройство автоматически уменьшает зарядный ток в 1,5—2 раза примерно через 8 часов после начала зарядки, а также производит отключение зарядного тока при достижении на аккумуляторной батарее напряжения 14,2 В и включение его при напряжении ниже 13,2 В.

Уменьшение зарядного тока в конце зарядки положительно сказывается на протекании электрических процессов в аккумуляторе.

Работа устройства



Аккумуляторная батарея (АБ) подключается к гнездам X1 и Х2 с соблюдением полярности.

Напряжение с выводов обмотки II трансформатора Т1 подается на двухполупериодный управляемый выпрямитель, выполненный на тиристорах VS1, VS2, а затем - на зажимы АБ. Напряжение на управляющие электроды тиристоров поступает через диоды VD2, VD3 от узла формирования управляющих импульсов.

Угол открывания тиристоров, а следовательно, и среднее значение зарядного тока задаются положением движка переменного резистора R10.



В зарядном устройстве обеспечивается защита от переполюсовки выводов АБ. Для этой цепи в схему введен диод VD8.

Импульсы сформированные однопереходным транзистором VT4 усиливаются по току транзистором VT8, и через диоды VD2, VD3 подастся на управляющие электроды тиристоров. При положительных полуволнах напряжения вторичной обмотки работает один тиристор, а при отрицательных - другой. Импульсы управления формируются в каждом полупериоде и подаются на управляющий электрод тиристора VS1 через диод VD2, а тиристора VS2 - через диод VD3. Транзисторы VT6, VT7 обеспечивают изменение зарядного тока в конце зарядки, а также полное отключение аккумуляторной батареи.

Для формирований временного интервала используется микросхема DA1.

На диодах VD4, VD5 построен выпрямитель, а на R25, С4, VD11 - простейший стабилизатор напряжения, питающий DA1. На СЗ, R23 выполнен узел начальной установки счетчиков DA1.

В связи с тем, что DA1 имеет выход с открытым коллектором, в роли нагрузки используется резистор R22, R23 и С2 задают частоту внутреннего генератора микросхемы.

При включении питания счетчик времени на DA1 обнуляется и начинает отсчитывать время. Через 8 часов на выводе 9 микросхемы появляется напряжение высокого уровня, которое через резистор R21 подается на затвор VT7 и закрывает его.

На транзисторах VT1 и VT2 собран триггер Шмитта, работающий с гистерезисом, задаваемым R6. При достижении на клеммах АБ напряжения 14,2 В VT1 закрывается, что приводит к закрыванию полевого транзистора VT6. Цепь зарядки конденсатора С1 оказывается обесточенной, формирование импульсов управления прекращается, и зарядный ток АБ падает до нуля. При падении напряжения АБ до 13,2 В триггер Шмитта переходит в другое устойчивое состояние, транзистор VT6 открывается, и процесс периодически повторяется до снятия аккумулятора с зарядки.



На транзисторе VT5 и светодиоде HL3 выполнен индикатор, сигнализирующий о неправильном подключении аккумулятора к зарядному устройству.

Настройка устройства



Налаживание зарядного устройства осуществляют следующим образом. Правые по схеме выводы резисторов R20, R21 отсоединяют от схемы и подсоединяют соответственно R21 - выводу 8 DA 1, R20 - к эмиттеру транзистора VT 1.

При этом оба полевых транзистора должны быть открыты.

К гнездам X1 и Х2 подключают АБ с напряжением 12 В и падают напряжение питания выключателем SA1. Движок переменного резистора R10 устанавливают в нижнее по схеме положение. Подборкой сопротивления резистора R14 устанавливают максимальный зарядный ток 6 А. Затем правый по схеме вывод резистора R21 соединяют с плюсовым выводом С1 (при этом VT6 закрывается), и подборкой сопротивления резистора R15 устанавливают ток через аккумулятор 3—4 А. После этого правые по схеме выводы резисторов R20, R21 подключают в соответствии с принципиальной схемой.

Подстроечным резистором R9 устанавливают порог переключения триггера Шмитта. Для этого зарядное устройство отключают от сети, вместо аккумуляторной батареи подключают стабилизированный источник с напряжением 14,2 В и регулировкой R9 добиваются погасания светодиода HL2.

Кнопка SB1 принеобходимости используется для обнуления счетчика без повторного включения.

Последовательность действия при работе с данным зарядным устройством такова, сначала подключают заряжаемую АБ к гнездам X1 и Х2, затем подают напряжение сети на первичную обмотку Т1.



Детали



Тиристоры VS1 и VS2 установлены на общем радиаторе без применения изолирующих прокладок. Радиатором может служить металлический корпус зарядного устройства.

Поскольку тиристоры работают в импульсном режиме, что позволяет существенно снизить площадь радиаторов.

Силовой трансформатор Т1 намотан на магнитонроводе ШЛ25х50.

Его первичная обмотка I содержит 710 витков провода ПЭВ-2 0,8 мм.

Обмотка II содержит 125 витков провода ПЭВ-2 1,32 мм с отводом от середины.

При пропадании сетевого напряжения ток, протекающий через зарядное устройство, не превышает 40 мА. Это позволяет оставлять АБ в таком положении длительное время, а также производить дозарядку при длительном хранении.
Статью проверил автоэксперт Даниил Ушаков

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Зарядные устройства
Следующие статьи

Автоматическое зарядное устройство током до 10 А
Прибор для зарядки аккумуляторов «асимметричным» током
Устройство для заряда аккумуляторов на тиристорах
Автоматическое зарядное устройство для автомобильного…
Устройство зарядно-выпрямительное бытовое «Бархат»
Автоматические зарядные устройства с лампами накаливания
Зарядное устройство со стабилизацией тока и защитой от КЗ
Автоматическое зарядное устройство для восстанавленния…


Похожие статьи из других разделов:
Автоматическое зарядное устройство для зарядки батарей всех типов (Зарядные устройства)
Автоматическое зарядное устройство для заряда аккумуляторов… (Зарядные устройства)
Автоматическое зарядное устройство для аккумуляторов с… (Зарядные устройства)
Автоматическое зарядное устройство для аккумуляторных батарей (Зарядные устройства)
Автоматическое зарядное устройство для аккумуляторной батареи… (Зарядные устройства)
Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей

Нет еще комментариев


Сколько будет 10 + 37 =
       




Интересное про автомобили
  • Автомобильные новости
  • Устройство и ремонт авто
  • Продлеваем жизнь авто
  • Регулировка карбюраторов
  • Зарядные устройства
  • Автомобильная электроника
 
Анекдот про автомобили:
хочу ещё один
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Обратная связь · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Поиск по сайту · Новости и статьи
80 Б2 · 80 Б3 бензин · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дизель · 100 С3 бензин · 100 С3 · 100 С4 бензин · 100 С4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензин · A4 Б5 · A4 Б6 бензин · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi А2 · Автомобильные новости · Устройство и ремонт авто · Продлеваем жизнь авто · Регулировка карбюраторов · Зарядные устройства · Автомобильная электроника
Этот сайт использует куки 🍪. Нажмите кнопку для принятия этого факта.