Вместе с обновленной версией своего популярного компактного кроссовера, немецкий автопроизводитель представил и переосмысленный дизайн подрулевых переключателей. Надо сказать, что сейчас их дизайн и функционал обсуждают очень пристально.
Вся суть в том, что теперь правый подрулевой переключатель будет переключать режимы парковки, движения, заднего хода и нейтрали. Это в свою очередь сильно нагружает опциями левый подрулевой переключатель, ведь теперь он отвечает за все: от выбора режима работы фар и поворотников до дворников и многого другого.
Наверняка, создавая такой функционал работы подрулевых переключателей, специалисты компании надеялись облегчить жизнь водителя. Но на деле это может привести к опасным ситуациям на дороге. Ведь водитель, привыкшей к другой логике работы подрулевых переключателей может случайно выключить фары, когда нужно подать сигнал поворота.
Кроме того, на конце рычага есть небольшая выпуклость, которая сама по себе может выполнять аж пять различных действий. Она изменяет работу поворотников (движение переключателя вверх/вниз), дальнего света (движение вперед/назад) и стеклоочистителя с одним движением, а также подачу омывающей жидкости на лобовое стекло.
За этой выпуклостью находится колесо, которое регулирует скорость работы дворников. Под ним находится еще одна кнопка для заднего стеклоочистителя и распылителя жидкости для омывания заднего стекла.
По материалам carsweek.ru