В базовое оснащение хэтчбека 2011 модельного года включены парктроник, биксенон, передние и боковые подушки безопасности, акустическая система Chorus с CD-проигрывателем, алюминиевые вставки в интерьере и электроприводное антикрыло.
Переосмысленная модель Audi TT, с которой нам довелось познакомиться еще весной, добралась-таки до России. Точнее, местному покупателю предлагают четыре разновидности ее закрытой версии. Выбор моторов минимальный: их две штуки. Один из них — уже известная 160-сильная «четверка» 1.8 TFSI, другой — новый 211-сильный двигатель 2.0 TFSI, который пришел на смену прежнему, развивавшему 200 «лошадей».
Цена на базовую моноприводную модель с мотором 1.8 и шестиступенчатой «механикой» выросла на 24 тысячи и составляет 1 542 000 рублей. Машину с 2.0 TFSI снабжают как той же самой механической коробкой (от 1 771 000 рублей), так и семидиапазонным «роботом» S tronic (от 1 842 000 рублей). Последнее из упомянутых исполнений с полным приводом quattro стоит минимум 1 926 000 рублей, что на 66 100 больше, чем просят за аналогичный дорестайлинговый автомобиль с 200-сильным мотором и DSG.
Также объявлен прайс-лист на «заряженные» полноприводные модификации — TTS и TT RS. Практически не изменившаяся «тэ-тэ-эска», вооруженная старым добрым мотором 2.0 TFSI (272 л.с.), будет стоить с «механикой» 2 337 000 рублей, а с «эс-троником» — 2 407 000 рублей. Раньше было 2 236 400 и 2 306 400 рублей соответственно. Версию TT RS, которая снабжена мотором 2.5 TFSI и шестиступенчатой «механикой», можно будет приобрести за 2 660 000 рублей (на 29 200 дороже прежнего). Вот только начала продаж этих «зажигалок» не стоит ждать раньше чем в следующем году.
По материалам drive.ru