Новости с китайских гоночных трасс, которые заставляют задуматься о переделе сил в мире электрокаров. Кроссовер от совместного предприятия SAIC Audi — Audi E5 Sportback — не просто быстро едет, а установил настоящий рекорд на азиатской горной трассе.
Он промчался круг за 01 минута 42.99 секунды, став самым быстрым автомобилем ценового сегмента до 500 000 юаней (это примерно 5,6 млн рублей по текущему курсу). При этом он занял третью строчку в общем зачете, уступив только таким монстрам, как Porsche Taycan GT 2024 года с пакетом Weissach и не менее впечатляющему Xiaomi SU7 Ultra 2024 года. Это результат, который не может не удивить.
Рождение чемпиона: платформа и Иинтеллект
Как же так получилось, что кроссовер от Audi, пусть и в китайском исполнении, смог показать такую скорость? Все начинается с основы. Audi E5 Sportback разработан на инновационной цифровой платформе, созданной совместными усилиями SAIC и Audi. Это не просто "тележка", а целый комплекс интеллектуальных решений. Он предлагает как версии с классическим задним приводом, так и с полным приводом, что расширяет возможности выбора для покупателей.
Стиль, технологии и размеры для динамики
Визуально E5 Sportback не спутать ни с чем: его обтекаемый силуэт – прямое наследие концептов Audi E-серии, выполненный в модном формате лифтбека. Благодаря такому дизайну, автомобиль обладает впечатляюще низким коэффициентом аэродинамического сопротивления в 0.252 Cd, что крайне важно для электрокара. Габариты внушительные: 4881 мм в длину, 1960 мм в ширину и 1479 мм в высоту, с колесной базой в 2950 мм. Эти размеры, в сочетании с передовым дизайном, создают не только эффектный, но и функциональный облик.
В части ассистентов, Audi E5 Sportback использует уникальную для отрасли систему помощи водителю. Она объединяет фирменную философию "Driving DNA" от Audi с мощными ИИ-моделями, работающими по принципу "от начала до конца". Это обещает высокий уровень безопасности и комфорта на дороге.
Мощь и выносливость: цифры, которые впечатляют
Под капотом (а точнее, под полом) E5 Sportback скрывается серьезная начинка. Версии с одним электромотором выдают 220 кВт (около 299 л.с.) или 300 кВт (около 408 л.с.). Двухмоторные же полноприводные модификации и вовсе способны генерировать общую мощность в 386 кВт (около 525 л.с.) или умопомрачительные 579 кВт (около 787 л.с.)! Неудивительно, что самая быстрая версия разгоняется до 100 км/ч всего за 3.4 секунды.
Все это стало возможным благодаря 800-вольтовой архитектуре, которая позволяет использовать батареи большой емкости (до 100 кВт⋅ч от CATL) и обеспечивает рекордный запас хода в 773 километра по циклу CLTC. И приятный бонус: тепловой насос входит в стандартное оснащение всех модификаций, оптимизируя расход энергии в холодную погоду.
Управляемость как у суперкара: секреты шасси
Но одной мощностью побед не добьешься. Чтобы реализовать весь потенциал, инженеры SAIC Audi серьезно поработали и над шасси. Автомобиль получил "суперкаровую" компоновку с разноширокими шинами: 245 мм спереди для точного руления и самые широкие в классе 285 мм сзади для максимального сцепления. Специально для этой модели разработаны шины Pirelli P ZERO Audi R0. В списке оснащения также адаптивная подвеска CDC, пневматическая подвеска от Continental, прогрессивное рулевое управление от Bosch и мощные четырехпоршневые высокопроизводительные суппорты.
Рыночный триумф: доступность и спрос
И вот здесь кроется главный парадокс: при всех своих возможностях и технологиях, E5 Sportback поражает доступностью. Его стартовая цена начинается от 235 900 юаней (примерно 2,6 млн рублей). Неудивительно, что, когда автомобиль был представлен в сентябре, всего за 30 минут было оформлено более 10 000 предзаказов. Это говорит о колоссальном интересе и о том, что SAIC Audi нашли золотую середину между ценой, качеством и производительностью.
Audi E5 Sportback – это не просто еще один электрокар, а серьезный претендент на лидерство, способный предложить спорткаровую динамику и передовые технологии по очень привлекательной цене.
По материалам carsweek.ru