Крупные боковые стёкла, разделённые горизонтальной планкой, как у AI:ME, странно выглядят на машине, рассчитанной на бездорожье. Но предельно короткие свесы однозначно указывают на амплуа этого концепта.
В сентябре во Франкфурте компания Audi покажет электрический внедорожник AI:Trail quattro. Он станет последним из задуманного квартета «провидческих» концептов, представление которого началось с Эйкона в 2017-м (смотрите коллаж). Автомобиль будет красоваться на стенде вместе с тремя батарейными собратьями по футуристической серии. Четверка продемонстрирует разные решения для четырех «стихий»: магистрали, трека, города и бездорожья. В некотором роде AI:Trail — это ответ на фольксвагеновский электрический пляжный «снаряд» ID. Buggy, машину выходного дня, помощника для активного отдыха на природе.
Вверху: Aicon (электрокар для комфортных дальних поездок, 354 силы, автономность пятого уровня, руля нет). Внизу: PB 18 e-tron (2018 год, прообраз суперкара будущего, 680 сил, кресло водителя может сдвигаться слева к центру и направо); AI:ME (2019 год, 170-сильный хэтч для мегаполисов, собрат Фольксвагена ID.3).
Ориентируясь на AI:ME и ID. Buggy, в AI:Trail можно предсказать тяговую батарею емкостью как минимум в 62-65 кВт·ч. Может, инженерам удалось втиснуть блок покрупнее, как у родственных Фольксвагена ID. Crozz и Audi Q4 e-tron (82-83 кВт·ч). Электромоторы должны стоять на каждой оси. Если отталкиваться от «итрона» и Крозза, то передний должен развивать 102 силы, а задний — 204. В любом случае модульная платформа MEB предполагает большую гибкость в начинке: упомянутый выше концепт ID. Buggy был заднеприводным, но в нем было предусмотрено место под установку и переднего электродвигателя.
Бонус
Одна из ближайших премьер четырех колец — кроссовер RS Q8, замеченный на днях практически без камуфляжа. По примеру недавно представленного универсала RS 6 тут можно предсказать 600-сильную твинтурбовосьмерку 4.0 TFSI с умеренной гибридной добавкой.
Воздухозаборники куда крупнее, чем в SQ8, вертикальные и горизонтальные планки в решетке радиатора уступили место крупноячеистой сетке, выделенный цветом извилистый диффузор повторяет стиль оформления собрата RS 6 Avant.
По неофициальным данным, силовая установка может оказаться полновесным гибридом, как у Панамеры Turbo S E-Hybrid, и тогда будет способна развивать примерно 630-680 сил. Мы предполагаем, что первоначально паркетник RS Q8 все же выйдет как умеренный гибрид (MHEV), а более экстремальный вариант начинки может быть припасен для какого-нибудь гипотетического RS Q8 performance. Добавим, что до конца года у Ингольштадта намечен выход в свет целых пяти RS-моделей, включая RS Q8.
По материалам drive.ru