Помимо Audi S3 (на фотографии) в линейке модификаций новой «а-третьей» должны появиться машины с бензиновыми моторами 1.2 TFSI (105 л.с.), 1.4 TFSI (140), 1.6 TFSI (160) и 1.8 TFSI (180), а также дизелями 1.6 TDI (90–105) и 2.0 TDI (140–170).
В данный момент более или менее достоверно мы можем говорить, что Audi A3 нового поколения поступит в продажу летом 2012 года, а моторная гамма модели будет включать шесть наддувных бензиновых и дизельных двигателей рабочим объемом от 1,2 до 2 л и мощностью от 90 до 180 сил. А еще стало известно, что не за горами и появление «заряженной» модификации Audi S3. Пока мерседесовцы обкатывают грядущий A-класс в исполнении AMG в Старом Свете, инженеры Ингольштадта проводят дорожные испытания «эски» в Калифорнии.
Выглядеть автомобиль должен не слишком броско, но узнаваемо. Немцы поставят передний бампер с расширенным воздухозаборником, а задний бампер получит увеличивающий прижимную силу диффузор. Выпускных патрубков будет четыре, а не два, как у предшественника. Можно считать, что возросшее количество труб — признак более производительного двигателя. Так оно и есть: по заявлениям наших коллег из издания Car, место под капотом займет серьезно модернизированная двухлитровая «турбочетверка» TFSI. На предыдущей «эс-третьей» агрегат развивал 265 л.с. и 350 Н·м, а новинке достанутся 280 «лошадей» и те же 350 ньютон-метров.
Достойного уровня расхода топлива помогут добиться система start/stop и рекуперативные тормозные механизмы.
По традиции, новая «эска» будет полноприводной — вместо привычного дифференциала Torsen немцы используют менее громоздкий цилиндрический механизм с блокировкой многодисковой муфтой. Коробок передач предложат две на выбор — шестиступенчатую «механику» или семидиапазонный преселективный «робот» S tronic. Дебют серийного автомобиля намечен на конец 2012 года, а продажи в Германии начнутся с 2013-го. Цена? По предварительным данным, она не должна превысить 40 тысяч евро.
По материалам drive.ru