Audi привлечена к ответственности перед своими акционерами в ходе первого массового мероприятия, с которым пришлось столкнуться Герноту Делльнеру, новому руководителю немецкого бренда после ухода Маркуса Дюсмана. Лидер уже выразил недовольство позиционированием компании на рынке, особо подчеркнув огромное расстояние, отделяющее ее от двух важнейших конкурентов, BMW и Mercedes.
В течение нового курса и до 2027 года оно представит около двадцати новых функций. Совершенно необходимое обновление, о чем свидетельствуют прошлогодние отчеты о продажах. В 2023 году Audi продала больше, чем в предыдущем году, но это не привело к увеличению прибыли.
1,9 миллиона единиц автомобилей, реализованных по всему миру, принесли оборот в 69,9 млрд евро. Только 9% были электрическими. Маржа прибыли упала до 9%, в результате чего прибыль составила всего 6,3 млрд евро. Это в 3-4 раза меньше, чем в Мюнхене и звездном бренде. По этой причине компания уже признает, что ценовая политика должна измениться, ниже уены не будут, но стоит учесть скидки и выгодные предложения.
2024 год будет еще более сложным, чем 2023 год. Это переходное время для Audi. Помимо перерасхода средств на разработку уже представленного нового Audi Q6 e-tron, а также нового A6 Sportback e-tron, который сделает это этим летом. График презентаций продолжится после летнего перерыва с A5 Sportback, A5 Avant и Q5. Делльнер подтвердил, что следующий год станет годом новых Audi Q3, A6 Avant e-tron и Q6 Sportback e-tron, а 2026 год окажется годом самых крупных моделей: новых A7, Q7, нового Audi Q9. Сюрпризом станет новый фейслифтинг Audi A8.
По материалам carsweek.ru