Соперник BMW X3 M40i, замеченный на Нюрбургринге, выглядит иначе, поскольку у него установлены все заводские панели кузова, серийные фары спереди и сзади. Как и в случае с другими моделями S, у него четырехъядерная выхлопная система, которая на этот раз может быть реальной.
Эти черные легкосплавные диски маловаты, но, вероятно, это связано с тем, что на прототипе все еще были зимние шины. Серийная модель предложит множество более крупных наборов сплавов с более приятным дизайном. Как и в случае с обычным Q5, версия Performance позаимствовала дизайнерские решения у полностью электрического Q4 E-Tron, но с функциональной решеткой для охлаждения ДВС. Воздухозаборники по бокам бампера не полностью заблокированы.
Прототип полностью замаскирован, при этом понятно, что задняя дверь-раскладушка исчезла, т.к. она больше не содержит полностью задние фонари. Проем стал немного уже, но он кажется достаточно широким, чтобы загружать/выгружать более объемный груз. Также легко заметить, что Audi установила более тонкие задние фонари. Замаскированная задняя дверь скрывает световую полосу, потому что они обязательны в 2023 году.
Фотографии интерьера еще недоступны, но в конце прошлого года был замечен другой прототип Q5, демонстрирующий приборную панель с большим экраном. Информационно-развлекательная система снова будет представлять собой экран, торчащий из центральной консоли. Он будет больше, чем на предыдущей модели. Audi больше не будет интегрировать цифровую комбинацию приборов в приборную панель, поскольку у этого тестового автомобиля был автономный дисплей, похожий на Volkswagen ID.4.
Это будет последнее поколение Audi Q5 с ДВС. Ожидайте, что ассортимент четырехцилиндровых бензиновых и дизельных агрегатов станет более чистым, чтобы соответствовать нормам Евро-7, которые появятся позже в этом году. Неясно, сохранит ли SQ5 свой двигатель V6 или уменьшит его до 4-цилиндрового двигателя.
Ожидается, что стандартный Audi Q5 выйдет в конце этого года, а пикантный SQ5 появится в 2024 году.
По материалам carsweek.ru