Audi e-tron (на фото) появился в 2018 году. Сейчас у него два кузова (обычный и Sportback) и три модификации: 50 quattro (313 л.с., 540 Н·м, до 341 км по WLTP), 55 quattro (408 л.с., 664 Н·м, 436 км), S (503 л.с., 973 Н·м, 370 км).
Электрокар, который, по всей видимости, заменит нынешнюю модель Audi e-tron, фотошпионы замечали на тестах еще зимой. Теперь издание Carscoops раскрыло некоторые детали проекта. Модель должна быть представлена во второй половине 2022 года вместе с электрическим Маканом, с которым разделит новую платформу PPE (ее дебют уже состоялся на концепте Audi A6 e-tron в апреле). Скорее всего, продажам быть в начале 2023 года.
Прототип «ку-шестого» (тут показаны шпионская съемка и посторонний прогноз облика) не стоит путать с Audi concept Shanghai, хотя они близки по длине (около пяти метров и 4870 мм соответственно). Но Shanghai по сути — увеличенный «ку-четвертый». (Пресса сообщала о платформе MEB.) А вот Q6 — это «тележка» PPE, нынешний просто e-tron — MLB Evo.
Насчет имени новой модели есть лишь предположения. Еще за пару лет до выхода серийного «и-трона» инсайдеры намекали на его возможный индекс Q6. Однако та модель появилась на свет без индекса, как e-tron. Теперь же возможен, в свете появления младшего собрата Q4 e-tron, возврат к идее обозначения Q6 для старшей «электрички». Другой вариант имени — Q5 e-tron. Тут ожидаются 800-вольтовая батарея на 100 кВт·ч, зарядка с 5 до 80% за 25 минут при мощности 270 кВт, несколько версий по отдаче (у концепта A6 e-tron было 350 кВт, 476 л.с., 800 Н·м). Самые дальнобойные варианты смогут пробегать на одной зарядке 700 км. А еще у «ку-шестого» должна появиться RS-версия.
По материалам drive.ru