Коленвал у зборі (двигуни AAN, AAR)
- 1. Трубка маслоприймача
- 2. Болт, 10 Н·м
- 3. Стопорна пластина
- 4. Прокладка
- 5. Болт, 10 Н·м
- 6. Кришки корінних підшипників
- 7. Болт, 65 Н·м
- 8. Завзяті півкільця кришок корінних підшипників
- 9. Верхні вкладки корінних підшипників
- 10. Нижні вкладки корінних підшипників
- 11. Завзяті півкільця блоку циліндрів
- 12. Колінвал
- 13. Сальник
- 14, 15. Болт, 10 Н·м
- 16. Масляний насос
- 17, 18. Прокладання
- 19. Утримувач заднього сальника
- 20. Сальник
- 21. Болт, 20 Н·м
- 22. Маховик
- 23. Стопорні кільця
- 24. Підшипник, що направляє
- 25. Болт
Попередження: При вимірі осьового люфта провертання колінвала не допускається.
Попередження: Стопорна пластина 3 підлягає обов'язковій заміні.
Попередження: Прокладка 4 підлягає обов'язковій заміні.
Попередження: Кришки корінних підшипників 6: кришка першого підшипника знаходиться з боку шківа коленвала. Зверніть увагу на зміщене розташування ліжка під вкладку підшипника та припливів болтів кріплення.
Попередження: При установці напірних напівкілець кришок корінних підшипників 8 зверніть увагу на орієнтацію кілець.
Попередження: Верхні вкладиші корінних підшипників 9 встановлюйте разом із наполегливими півкільцями.
Попередження: Нижні вкладиші корінних підшипників 10 незамінні.
Попередження: Сальник 13 випресовуйте за допомогою пристрою 320 3. Перед установкою злегка змастіть робочу та зовнішню кромки. Встановлюйте за допомогою оправок із комплекту 2080 А. Запресовуйте до упору оправкою із комплекту 2080 А.
Попередження: Під час встановлення масляного насоса 16 слідкуйте за правильною посадкою на колінвал.
Попередження: Прокладки 17 та 18 підлягають обов'язковій заміні.
Попередження: Сальник 20 знімайте за допомогою пристрою 2086. При встановленні не змащуйте, оскільки на сальник з ремкомплекту мастило нанесено заздалегідь. Встановлюйте за допомогою пристрою, що входить до складу ремкомплекту. Зніміть пристрій та запресуйте оправкою 2003/1 до упору.
Попередження: Перед зняттям маховика 22 нанесіть орієнтаційні мітки по відношенню до коленвала.
Попередження: Болт 25 затягніть з моментом 350 Нм і доверніть на 1/4 обороту (90°).
Зняття
1. Зніміть поршні та шатуни.
2. Перевірте вільний хід валу за допомогою спеціального вимірювального інструменту або за допомогою вимірювальних щупів.
3. Кришки корінних підшипників повинні бути пронумеровані.
4. Ослабте болти кришок корінних підшипників.
5. Дістаньте болти.
6. Зніміть колінчастий вал.
7. Зніміть вкладиші з блоку циліндрів і зніміть півкільця центрального підшипника.
Перевірка
1. Очистіть колінчастий вал розчинником і висушіть його стиснутим повітрям.
2. Огляньте підшипники колінчастого валу на наявність слідів зносу, подряпин, корозії або тріщин. Потріть мідною монеткою по підшипнику. Якщо підшипник стирає мідь, це означає, що його поверхня занадто груба, і його необхідно обробити.
3. Огляньте колінчастий вал на наявність тріщин або інших пошкоджень.
4. Виміряйте діаметри шийок корінних і шатунних підшипників.
5. Перевірте шиї підшипників на конусність та овальність.
6. Перевірте шийки сальників колінчастого валу на наявність слідів зносу або пошкоджень. Якщо сальники протерли канавки на шийках, нові сальники пропускатимуть масло.
7. Виміряйте биття валу.
Коментарі відвідувачів