- 1 - Болт, обов'язково замініть
- 2 - Хомут, обов'язково замініть
- 3 - Захисний чохол зовнішнього шарніра. Перевірте наявність тріщин і місць перетирань. Перед закріпленням хомутів коротко підніміть чохол, щоб вирівняти тиск
- 4 — Хомут, обов'язково замініть
- 5 — Гвинт із внутрішнім багатогранником
- 6 — Шарнір
- 7 - Зірка «Tripode» з роликами. Фаска (стрілка) вказує на шліци валу
- 8 — Стопорне кільце, обов'язково замініть
- 9 — Кругле кільце ущільнювача
- 10 - Кришка
- 11 - Хомут
- 12 - Захисний чохол шарніра «Tripode». Перед закріпленням хомутів коротко підніміть чохол, щоб вирівняти тиск. Шарнір при цьому повинен знаходитись у центральному положенні
- 13 - Вал
- 14 - Стопорне кільце. Обов'язково замініть Стопорне кільце вставте в паз валу.
- 15 - Зовнішній шарнір. Замініть лише у комплекті. На вал встановлюється за допомогою пластмасового молотка так, щоб зафіксувалося стопорне кільце.
Увага: При заміні чохла шарнір, при необхідності, заповнити мастилом. Зверніть увагу на різницю в сортах мастила в залежності від діаметра шарніра.
*) шестигранний корпус
Привідний вал із шарніром рівних кутових швидкостей
- 1 - Болт, обов'язково замініть
- 2 — Зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей, замініть лише в комплекті
- 3 - Стопорне кільце. Обов'язково замініть. Перед встановленням шарніра вставляється у паз валу. Якщо шарнір встановлений, кільце не видно
- 4 — Хомут
- 5 - Чохол зовнішнього шарніра. Перевірте наявність тріщин і місць перетирань. Якщо пошкоджено шарнір, перевірте його зовні. Перед закріпленням хомутів коротко підніміть чохол, щоб вирівняти тиск. Перед закріпленням хомутів коротко підніміть чохол, щоб вирівняти тиск. Ущільнювальні поверхні під час встановлення чохлів повинні бути очищені від мастила
- 6 — Вал
- 7 - Кришка, обов'язково замініть
- 8 — Ущільнення, обов'язково замініть
- 9 - Стопорне кільце. Обов'язково замініть. Вставляється в паз валу
- 10 - Внутрішній шарнір. Замініть у комплекті. Поверхні під клей повинні бути очищені від мастила та олії
- 11 - Підкладна пластина
- 12 — Гвинт із внутрішнім багатогранником
- 13 - Чохол з кришкою. За наявності пошкоджень перевірте внутрішній шарнір. Чохол перевірте наявність тріщин і місць перетирання. Замініть лише у комплекті. Ущільнювальні поверхні при установці повинні бути очищені від мастила та олії
Автомобіль приводиться в рух за допомогою передачі моменту, що крутить, від коробки передач до коліс за допомогою двох (або чотирьох – на моделях з повним приводом) приводних валів. Пильовики внутрішніх шарнірів виготовлені з гуми, а зовнішніх - з термопластика (термопластик стійкіший до зовнішніх впливів). Кожен вал складається з трьох основних частин: внутрішнього шарніра (типу «трипод»), безпосередньо валу та зовнішнього шарніра рівних кутових швидкостей (ШРУС). Внутрішній шарнір валу фіксується за допомогою стопорного кільця. Зовнішні шарніри обох валів (ШРУСи) закінчуються шліцевими валами, які входять до шліц ступиць провідних коліс. Вали фіксуються в маточині гайками.
Коментарі відвідувачів