- 1 - Двигун
- 2 — Зчеплення
- 3 — Ручна КПП
- 4 — Первинний вал КПП
- 5 - Вал відбору потужності
- 6 — Порожнистий вал
- 7 — Передній диференціал
- 8 — Диференціал Торсена
- 9 — Карданний вал
- 10 — Задній вал відбору потужності
- 11 - Задній диференціал
- I — перша передача
- II - 2-а передача
- III - третя передача
- IV - 4-а передача
- V - 5-а передача
- R — задній хід
- A1 — Головна передня передня
- A2 — Головна задня передача
- T — Привід спідометра
Автомобіль AUDI A4 quattro має постійний повний заженуть. Для приводу задніх коліс додатково застосовані: карданний вал, диференціал задньої осі, два приводні вали задніх коліс, а також міжосьовий диференціал Торсена.
Карданний вал передає момент, що крутить, від КПП передньої осі на диференціал задньої осі. Від диференціала задньої осі два приводні вали передають рух заднім колесам. Для компенсації різних оборотів коліс і розподілу крутного моменту між передньою і задньою осями, в залежності від умов руху, на моделях з повним приводом додатково встановлений міжосьовий диференціал Торсена, що самоблокується, який може передавати змінний крутний момент на передні і задні колеса.
Особливості буксирування
Моделі з повним приводом можуть буксируватися з піднятими передніми або задніми колесами.
Таким чином, автомобіль не може буксируватися на відстань більше 50 км і швидкість буксирування не повинна перевищувати 50 км/год. Буксируватись автомобіль повинен на спеціальному транспортері.
Застереження: У автомобілів з повним приводом двигун не повинен працювати при буксируванні. Загальні вказівки з буксирування наведено у розділі Піддомкрачування та буксирування.
Коментарі відвідувачів