Оскільки гідросистема зчеплення працює на гальмівній рідині, необхідно дотримуватися вказівок, наведених у Розділі Видалення повітря з гальмівної системи.
Гальмівна рідина отруйна. У жодному разі не відсмоктуйте її ротом через шланг. Зберігайте гальмівну рідину лише у ємностях, випадковий доступ до яких виключено.
Застереження: Не допускайте потрапляння гальмівної рідини на КПП. Якщо це сталося, негайно протріть рідину. Особливо небезпечним є попадання гальмівної рідини на КПП з магнієвого сплаву.
Операція підйому та встановлення автомобіля на підставки пов'язана з небезпекою! Тому перед проведенням операції ознайомтеся з Розділом Піддомкрачування та буксирування.
1. Підніміть та встановіть автомобіль на підставки та зніміть нижню кришку, якщо вона є.
Видалення повітря за допомогою спеціального приладу
На СТО повітря із гідросистеми видаляється, як правило, за допомогою приладу. Такий прилад створює тиск (макс. 2.5 атм.) у резервуарі для рідини.
1. Відкрутіть гвинти та зніміть кришку гальмівної рідини. Заповніть резервуар рідиною до позначки MAX.
2. Приєднайте прилад для видалення повітря відповідно до його посібника, доки не вмикає його.
3. Перед тим як увімкнути прилад, відкрийте клапан вентиляції.
4. Перед видаленням повітря витягніть педаль зчеплення.
5. На робочому циліндрі зчеплення надягніть шланг (А) на штуцер вентиляції (стрілка на супровідній ілюстрації), штуцер відкритий. З'єднайте шланг вентиляції зі шлангом ємності для гальмівної рідини.
6. Увімкніть прилад і випустіть приблизно 100 см3гальмівної рідини. Це відповідає обсягу чайної чашки. Наприкінці процедури видалення повітря не повинен містити бульбашок. Затягніть штуцер моментом 4.5 Нм.
7. Кілька разів натисніть на педаль зчеплення.
8. Заповніть резервуар рідиною до позначки MAX. Наверніть кришку на резервуар.
9. За потреби повторіть процес видалення повітря.
10. Встановіть нижню кришку КПП на місце, якщо вона знімалася.
Видалення повітря без застосування спеціальних приладів
1. Перевірте рівень гальмівної рідини в загальному резервуарі, при необхідності долийте рідину до позначки MAX.
2. Зніміть пильовики зі штуцера видалення повітря на робочому циліндрі та з супорта переднього лівого колеса.
3. Обережно відкрийте та закрийте штуцери для видалення повітря.
4. Надягніть на штуцер супорта прозорий шланг.
5. Заповніть шланг гальмівною рідиною. Для цього відкрийте штуцер на супорті. Попросіть помічника повільно натиснути на педаль гальма і тримати її в цьому положенні. Закрийте штуцер та відпустіть педаль. Потім знову відкрийте штуцер і натисніть на педаль. Повторюйте процес, поки шланг не наповниться гальмівною рідиною. Закрийте шланг пальцем, щоб рідина не витікала.
Застереження: Рівень рідини в резервуарі не повинен опускатися надто низько, при необхідності доливайте рідину.
6. Надягніть вільний кінець шланга на штуцер для видалення повітря робочого циліндра зчеплення і відкрийте обидва штуцери.
7. Натисніть на педаль гальма, закрийте штуцер на супорті та відпустіть педаль. Повторіть цей процес стільки разів, скільки необхідно для того, щоб у резервуар не надходила рідина з бульбашками повітря. При цьому постійно доливайте рідину.
8. Закрийте штуцери на супорті та робочому циліндрі зчеплення. Зніміть шланг і надягніть пильовики.
9. Опустіть автомобіль на колеса.
10. Заповніть резервуар гальмівною рідиною до позначки MAX.
11. Кілька разів натисніть на педаль гальма. Тим самим забезпечується видалення залишків повітря в системі резервуар гальмівної рідини.
12. Перевірте роботу гальмівної системи та зчеплення.
Застереження: При описаному вище процесі гідросистемі може залишитися деяка кількість повітря. Ознакою цього є скрегіт при включенні передачі та нечітке роз'єднання зчеплення. У такому разі негайно видаліть повітря за допомогою приладу на СТО.
Коментарі відвідувачів