- 1 — Радіатор обігрівача
- 2 - Трубопровід ОЖ нижній
- 3 — Розширювальний бачок
- 4 - Маслоохолоджувач
- 5 — Впускний трубопровід
- 6 — Нижній шланг радіатора
- 7 - Верхній шланг радіатора
- 8 — Радіатор
- 9 — Трубопровід ОЖ верхній
- 10 — Водяний насос із термостатом
- 11 - Турбокомпресор
- 12 — Блок та голівка циліндрів
- 13 — Вихідний штуцер
На деяких моделях застосовано систему регулювання температури охолоджуючої рідини, що працює за закладеною в блоці управління характеристикою. У порівнянні зі звичайною системою охолодження така система підвищує термодинамічний коефіцієнт корисної дії двигуна і таким чином оптимізує характеристику моменту, що крутить.
Система охолодження, що працює за заданою характеристикою, складається з розподільника рідини, що охолоджує, з термостатом, електричного нагрівального елемента, а також пружин, для механічного замикання каналів охолоджуючої рідини.
За допомогою термостата, що підігрівається, температура охолоджуючої рідини регулюється блоком управління двигуном за закладеною в ньому характеристиці. При цьому підтримується температура, оптимальна з точки зору потужності двигуна, що віддається.
Наприклад, при повному навантаженні двигуна елемент, що розширюється, нагрівається і таким чином термостат відкривається більше. Тим самим зменшується температура охолоджуючої рідини, що призводить до інтенсивнішого охолодження камер згоряння. Холодніші камери згоряння призводять до більш раннього запалювання і тим самим до збільшення крутного моменту двигуна.
Охолоджувальна рідина прямує через радіатор постійно працюючим насосом. Рідина проходить через радіатор зверху вниз і охолоджується повітрям, що проходить через нього. Застосований вентилятор рідини, що охолоджує, з електроприводом.
Опалювач та вентиляція
Обігрівач складається з вентиляторів та теплообмінників, розташованих у блоках передньої та задньої частин салону. Гаряча рідина, що охолоджує, проходить через теплообмінники. При переміщенні ручки керування режимами обігрівача, розташованої на панелі керування, відкриваються клапани, і гаряче повітря починає надходити в салон автомобіля. Якщо увімкнути вентилятор обігрівача, повітря подаватиметься в салон примусово.
Забірне повітря перед тим, як потрапити в салон, проходить через фільтр (зверніться до Глави Поточний догляд та обслуговування). Основна частка частинок пилу осяде у фільтрі. Необхідно дотримуватись періодичності заміни фільтра. Засмічений пилом фільтр обмежить подачу повітря в салон, що призведе до застою повітря всередині салону.
Розподіл потоків повітря системи вентиляції здійснюється за допомогою заслінок. Передбачено режим циркуляції повітря. Заслінки керуються сервоприводами.
Коментарі відвідувачів