Для електричного з'єднання автомобіля та причепа автомобіль комплектується 13-контактним штепсельним роз'ємом. При наявності на причепі 7-контактної штепсельної вилки можна використовувати відповідний кабель адаптер, що є на підприємствах Audi.
Додаткова установка тягово-зчіпного пристрою повинна відповідати вимогам виробника цього пристрою.
Інструкції з експлуатації
Пам'ятайте про допустиму максимальну масу вантажу, що буксирується, див Специфікації.
Маса вантажу, що буксирується
У жодному разі не перевищуйте допустиму максимальну масу вантажу, що буксирується.
Якщо максимально допустима маса причепа не використовується повністю, можна долати підйоми з більшою величиною ухилу.
Нормативні значення маси вантажу, що буксирується, дійсні тільки на висоті до 1000 м над рівнем моря. Зі збільшенням висоти підвищується розрідженість повітря і відповідно знижується потужність двигуна і, як наслідок, здатність до подолання підйомів. Тому нормативна маса автопоїзда знижується на 10% на кожних 1000 м підйому. Маса автопоїзда дорівнює сумі мас (завантаженого) автомобіля та (завантаженого) причепа.
Дані опорного навантаження, зазначені в заводській табличці причепа, є його контрольними величинами. Дані, які можуть бути нижчими за ці величини, можна знайти в реєстраційних документах автомобіля або в Специфікаціях.
Розміщення вантажу
Вантаж причепа розподіляйте так, щоб найважчі предмети розташовувалися якомога ближче до його мосту. Крім того, закріпіть вантаж, щоб не допустити його зміщення під час руху.
Допустиме опорне навантаження, що передається на кульову головку через дишло причепа, використовуйте по можливості повністю, але не перевищуйте.
Тиск у шинах
Встановіть тиск у шинах автомобіля, який відповідає його повному завантаженню, див. табличку тиску повітря в шинах на стійці дверей. При необхідності відкоригуйте тиск повітря шин причепа згідно з рекомендаціями його виробника.
Зовнішні дзеркала
Якщо серійні дзеркала заднього виду не забезпечують достатнього заднього огляду, необхідно встановити додаткові зовнішні дзеркала. Обидва зовнішні дзеркала повинні кріпитися на кронштейнах, що складаються. Так відрегулюйте положення дзеркал, щоб забезпечити достатній задній огляд.
Фари
До початку руху з причепом перевірте та за необхідності відкоригуйте установку фар за допомогою пристрою регулювання кута нахилу фар, див Висвітлення та забезпечення огляду.
Знімна кульова головка
Знімна кульова головка тягово-зчіпного пристрою заводської комплектації знаходиться разом із посібником з монтажу в ніші запасного колеса багажника.
Інструкції та водіння
Рух із причепом потребує особливої обережності.
- Не буксируйте завантажений причіп не завантаженим автомобілем.
- Не рухайтеся з максимальною швидкістю, особливо під час нахилу.
- Своєчасно гальмуйте.
- За високої зовнішньої температури слідкуйте за індикацією температури охолоджуючої рідини.
Розподіл навантаження
При порожньому автомобілі та завантаженому причепі надзвичайно несприятливий розподіл навантаження. При необхідності руху в даному варіанті рух має бути особливо повільним.
Швидкість
Зі збільшенням швидкості погіршуються динамічні властивості автопоїзда. Тому за несприятливих дорожніх, погодних та аеродинамічних умов не використовуйте дозволену правилами дорожнього руху максимальну швидкість. Особливо це стосується руху під ухил.
Відразу знижуйте швидкість за найменших ознак виляння причепа. У жодному разі не намагайтеся «вирівняти» автопоїзд збільшенням швидкості.
Гальмуйте своєчасно! При буксируванні причепа з інерційною гальмівною системою спочатку гальмуйте м'яко, а потім плавно. Це допоможе уникнути поштовхів блокованим колесом причепа. Для використання можливості гальмування двигуном, вчасно перейдіть на знижену передачу.
Стабілізуючі пристрої зменшують коливання причепа щодо поперечної осі та його виляння. Рекомендується застосовувати їх за значної маси причепа.
Перегрів
Слідкуйте за індикацією температури охолоджуючої рідини при дуже високій зовнішній температурі та русі на затяжний підйом на зниженій передачі та з високою частотою обертання валу двигуна, див Органи управління та прилади. Під час заходу стрілки на праву частину шкали відразу знижуйте швидкість. При миготінні в приладовій дошці сигнальної лампи зупиніться і охолодіть двигун, давши йому попрацювати кілька хвилин на холостому ходу.
Знімний тягово-зчіпний пристрій
Монтаж та демонтаж тягово-зчіпного пристрою потребує точності.
Знімна кульова головка тягово-зчіпного пристрою знаходиться під настилом багажника.
- Автомобілі із запасним колесом.
Багажник: запасне колесо з тягово-зчіпним пристроєм
- Автомобілі з аптечкою для ремонту шин.
Багажник: аптечка для ремонту шин та тягово-зчіпний пристрій
Для встановлення та демонтажу кульової головки достатньо нормальних м'язових зусиль рук.
Використання навісних компонентів/автоприладдя на тягово-зчіпному пристрої
Пам'ятайте, що при використанні неналежних навісних компонентів, що монтуються на тягово-зчіпному пристрої (наприклад, кронштейн для велосипеда), можливе приховане пошкодження кульової головки, що в екстремальному випадку може призвести до руйнування тягово-зчіпного пристрою під час буксирування причепа.
Попередження: Перед кожною поїздкою перевіряйте правильність фіксації кульової головки.
Ніколи не розблокуйте кульову головку при приєднаному причепі.
Під час руху без причепа зніміть кульову головку і перевірте правильність закривання кришкою гнізда кріплення.
При чищенні автомобіля пароструминним насосом зніміть попередньо кульову головку і перевірте правильність закривання кріпильного гнізда кришкою.
Монтаж кульової головки (перший етап)
1. Під бампером повністю відкрийте кришку гнізда кріплення. Кришка автоматично фіксується у цьому положенні.
2. Перевірте ймовірність забруднення кріпильного гнізда та за потреби почистіть його.
Монтаж кульової головки (другий етап)
Кульова головка має бути чистою та без пошкоджень.
1. Перевірте ймовірність забруднення та пошкодження фіксатора (A), що розчіплює пальця (B), корпусу кульової головки в місці контакту з кріпильною трубою, а також маховика.
Кульова головка має монтуватися з попереднім натягом
Знімний тягово-зчіпний пристрій: кульова головка з корпусом
Попередній натяг забезпечується виконанням наступних умов:
- Червона мітка маховика знаходиться в зоні чорної мітки корпусу кульової головки.
- Фіксатор (B) утоплений в отворі корпусу кульової головки.
- Рукоятка, що добре видно візуально, знаходиться на певній відстані від корпусу кульової головки, так що між рукояткою та корпусом кульової головки є зазор (C).
Кульову головку можна встановити лише з попереднім натягом.
Монтаж кульової головки (третій етап)
Натяг кульової головки (за потреби):
1. Вставте ключ (1) у замок маховика і поверніть його в напрямку червоної позначки.
2. Потягніть ручку за напрямком стрілки (А) і поверніть його у витягнутому положенні за напрямком стрілки (B) до моменту фіксації фіксатора (2) та видимого висунення пальця, що розчіплює (3).
Установка кульової головки:
1. Встановіть кульову головку з натягом у кріпильне гніздо та відіжміть вгору у вказаному стрілкою напрямку. Процес фіксації здійснюється автоматично. При цьому виразно має бути чути клацання.
2. Закрийте кульову головку поворотом ключа у напрямку зеленої мітки.
3. Вийміть ключ.
Монтаж голівки (четвертий етап)
Контроль надійності кріплення:
Знімний тягово-зчіпний пристрій: контроль надійності кріплення
Правильність кріплення забезпечується виконанням наступних умов:
- Зелена мітка (А) маховика знаходиться в зоні чорної мітки корпусу кульової головки.
- Рукоятка прилягає до корпусу кульової головки. В результаті між рукояткою та корпусом кульової головки -стрілка-відсутня зазор.
- Кульова головка замкнена і ключ витягнутий (рукоятка не витягується).
- Кульова головка надійно сидить у кріпильному гнізді (перевірте, посунувши її рукою).
Розетка причепа:
1. Для підключення кабелю причепа до автомобіля відведіть вниз у напрямку стрілки, розташованої під бампером, штепсельну розетку автомобіля.
При невиконанні вищезазначених умов повторіть монтаж.
Демонтаж кульової головки
1. Вставте в замок (1) маховика ключ.
2. Відімкніть кульову головку (поверніть ключ до червоної позначки).
3. Міцно утримуйте корпус кульової головки і потягніть рукоятку у вказаному напрямку (А).
4. Поверніть ручку у витягнутому положенні до упору у напрямку стрілки (B).
5. Відпустіть ручку. Вона фіксується самостійно із натягом.
6. Вийміть кульову головку з гнізда (1) вниз. При цьому гніздо кріплення автоматично закривається кришкою 0.
7. Кульову голівку покладіть під настилом багажника.
8. Підніміть розетку.
Точки кріплення тягово-зчіпного пристрою
Крапки кріплення: вид збоку
Крапки кріплення: вид зверху
Чотири точки кріплення (A) тягово-зчіпного пристрою знаходяться з нижньої сторони автомобіля.
Мінімальна відстань (B) між бампером та кульовою головкою повинна становити 65 мм. Відстань (C) між заднім мостом та кульовою головкою повинна становити 1056 мм.
Коментарі відвідувачів