Попередження: Нижче описані процедури перевірки рівнів рідин, що проводяться кожні 1000 км пробігу, щомісяця та перед кожною дальньою поїздкою. Опис інших перевірок рівнів рідини можна знайти в розділах, присвячених специфічним процедурам обслуговування. Незалежно від інтервалів перевірки за графіком не допускайте, щоб рідина витікала під автомобіль, такі витоки вказують на несправність, яку слід усувати негайно.
Рідини є невід'ємною складовою систем змащування, охолодження, гальмівної та системи омивання вітрового скла. Зважаючи на поступову витрату та/або забруднення рідин у процесі нормальної експлуатації автомобіля, їх слід періодично замінювати. Ознайомтеся з Розділом «Типи та об'єми мастил і рідин, що застосовуються» в Специфікації, перш ніж приступати до доливання рідини в будь-який з перерахованих компонентів.
Попередження: При будь-якій перевірці рівня рідини автомобіль повинен стояти на рівній поверхні.
Візуальний контроль витоків
1. Зніміть верхню кришку двигуна, зверніться до розділу Зняття та встановлення верхньої кришки двигуна/нижнього захисту рухового відсіку/підрамника.
2. Зніміть нижню кришку двигуна, зверніться до розділу Зняття та встановлення верхньої кришки двигуна/нижнього захисту рухового відсіку/підрамника.
3. Візуально перевірте на наявність негерметичності, потертостей, тріщин та пошкоджень наступні трубопроводи, шланги та приєднання:
- Паливопроводи;
- Шланги системи охолодження та опалення;
- Гальмівні трубопроводи та шланги;
- Гідравлічні лінії підсилювача керма;
- Лінії кондиціонера.
Масло двигуна
1. При замасленому двигуні та великій витраті масла перевірте місця витоку. Для цього перевіряються такі місця:
- Відкрийте кришку заливної горловини та перевірте прокладку на наявність тріщин або пошкоджень.
- Вентиляція картера: Наприклад, вентиляційний шланг від кришки головки циліндрів до шлангу всмоктування повітря.
- Прокладка кришки головки циліндрів.
- Прокладка головки циліндрів.
- Пробка видалення олії (кругле кільце).
- Прокладання масляного фільтра: прилягання фільтра до фланця.
- Прокладка піддону картера.
- Передній та задній сальники колінчастого валу.
2. Так як за наявності негерметичності масло поширюється великою поверхнею двигуна, місця витоків відразу визначити складно. Для виявлення витоків дійте так:
3. Промийте двигун так: генератор закрийте пластиковим пакетом. Обприскайте двигун звичайним холодним очищувачем і через недовго промийте водою на автомийці.
4. Місця сполучення та сальники на двигуні посипте зовні вапном або тальком.
5. Перевірте рівень масла, при необхідності долийте.
6. Зробіть пробну подорож. Так як масло в гарячому двигуні знижує свою в'язкість і швидше виступає в місцях витоків, необхідно пробну поїздку виконати на відстань близько 30 км швидкісною трасою.
7. На закінчення досліджуйте двигун за допомогою лампи та локалізуйте місця витоків, усунувши несправності.
Перевірка рівня масла щупом
Перевірка рівня олії є важливою профілактичною процедурою. Постійне падіння рівня масла вказує або на наявність його витоків через пошкоджені сальники або ослаблі з'єднання, або на його випалювання (внутрішні витоку через зношені поршневі кільця або через напрямні втулки клапанів). Крім того, слід звертати увагу і на стан самої олії. Якщо масло має молочний колір або у його складі можна помітити краплі води, це вказує на можливе порушення герметичності прокладки головки циліндрів або наявність тріщини в головці або блоці циліндрів. У цьому випадку двигун слід відремонтувати негайно. Щоразу при вимірі рівня олії перед протиранням леза щупа проведіть по ньому великим і вказівним пальцями руки Заміна рухового масла та масляного фільтра).
1. Проїдьте на автомобілі, щоб прогріти двигун, і зупиніть автомобіль на рівній площадці.
2. Після зупинки двигуна зачекайте щонайменше 3 хв, щоб масло скло в піддон.
3. Вийміть курсор рівня масла двигуна і протріть його чистою ганчіркою.
4. Потім вставте покажчик в отвір до упору і вийміть його знову.
5. Рівень олії перебуває у нормі, якщо лежить у діапазоні (В). Якщо рівень олії лежить у діапазоні (С), олію необхідно долити до рівня діапазону (В). На супровідній ілюстрації показано різні варіанти виконання покажчиків рівня. Якщо масло знаходиться в діапазоні (А), доливати його не слід.
Попередження: Надлишки олії (вище за діапазон А) необхідно відсмоктувати, т.к. в іншому випадку можуть бути пошкоджені прокладки або сальники двигуна та каталітичний перетворювач.
6. При підвищених навантаженнях на двигун, наприклад, при тривалому русі автострадою влітку, буксируванні причепа або русі в гірській місцевості рівень масла повинен лежати у верхній частині діапазону (В).
7. Заповнення системи олією здійснюється через пробку кришки головки циліндрів. Застосовуйте потрібний сорт олії, не використовуйте присадки, зверніться до розділу Система змащення двигуна.
Витрата рухової олії
Макс. 0.8 л/1000 км., залежно від стилю водіння.
Витрата масла двигуном може бути визначена тільки після проходження довгої дистанції. У період обкатки може перевищувати наведене значення. Часте рух із високими оборотами двигуна веде до збільшення витрати масла.
Охолоджувальна рідина двигуна
Попередження: Не допускайте попадання антифризу на шкіру або на пофарбовані поверхні автомобіля. Якщо це все ж таки сталося, негайно змийте антифриз великою кількістю води. Антифриз вкрай токсичний у разі потрапляння до організму. Ніколи не залишайте його без нагляду у відкритому контейнері або пролитим на підлогу; дітей або тварин може залучити його солодкий запах, і вони можуть випити його.
Усі автомобілі, що розглядаються в цьому Посібнику, обладнані системою охолодження з надлишковим тиском компенсаційного типу. Білий пластиковий розширювальний бачок розташований у руховому відсіку та з'єднаний шлангом із радіатором. У міру розігріву двигуна в процесі його роботи рідина, що розширюється, заповнює бачок. При охолодженні двигуна рідина автоматично надходить назад у систему охолодження, що забезпечує підтримку постійного рівня.
Перевірка рівня рідини в резервуарі повинна проводитися регулярно, при строго горизонтальному положенні автомобіля та вимкненому двигуні.
Рівень охолоджувальної рідини при холодному двигуні (температура близько + 20°С) повинен перебувати між відмітками MAX та MIN на розширювальному бачку. У теплого двигуна рівень рідини може бути дещо вищим за позначку MAX.
Попередження: Не знімайте кришку заливної горловини розширювального бачка або кришку радіатора, щоб перевірити рівень рідини до повного остигання двигуна!
Проженіть автомобіль і знову виміряйте рівень рідини. Якщо потрібного рівня потрібно долити лише невелику кількість, можна використовувати чисту воду. Однак часті додавання води розбавлять антифриз. Для того, щоб забезпечити нормальне співвідношення (40%/60%) антифризу та води, завжди доливайте до потрібного рівня необхідною сумішшю антифризу, зазначеного в специфікаціях, на основі етиленгліколю та води.
Великий об'єм холодної рідини, що охолоджує, заливайте тільки при холодному двигуні, щоб уникнути пошкоджень двигуна.
Якщо рівень рідини знижується регулярно, то в системі можлива наявність витоку. Огляньте радіатор, шланги, кришку заливної горловини, зливні пробки та водяний насос (зверніться до Розділу Перевірка стану та заміна шлангів рухового відсіку, локалізація витоків). Якщо витоків не виявлено, перевірте герметичність кришки розширювального бачка та радіатора в умовах СТО.
Якщо Вам потрібно зняти кришку, зачекайте, поки двигун повністю охолоне, потім оберніть шматок товстої ганчірки навколо кришки і відверніть її до першого упору. Якщо при цьому з-під кришки почне вириватися пара або рідина, дайте двигуну ще трохи охолонути, і лише потім зніміть кришку.
Необхідно також перевіряти стан рідини. Вона має бути відносно чистою. Якщо рідина має бурий чи іржавий колір, її необхідно злити, промити систему та заповнити її новою сумішшю. Навіть якщо рідина виглядає нормально, інгібітори корозії, що входять до її складу, з часом втрачають свою ефективність, тому її слід замінювати через певні проміжки часу.
Для перевірки морозостійкості охолоджувальної рідини необхідно використовувати ареометр (зверніться до ілюстрації та Специфікаціям).
Тормозна рідина
Попередження: Гальмівна рідина може завдати шкоди Вашим очам і пошкодити пофарбовані поверхні автомобіля, тому будьте обережні при поводженні з нею. Не користуйтеся гальмівною рідиною, яка тривалий час стояла відкритою, або якою більше одного року. Гальмівна рідина має властивість поглинати вологу з повітря, що може призвести до небезпечної втрати ефективності гальмівної системи. Використовуйте лише рекомендований тип гальмівної рідини. Змішування різних типів рідини може призвести до відмови гальмівної системи.
Резервуар гальмівної рідини знаходиться позаду ліворуч у руховому відсіку. Він має дві камери, кожна для свого гальмівного контуру.
Рівень гальмівної рідини перевіряється візуально, за мітками на пластиковому резервуарі, встановленому головному циліндрі. При закритій кришці рівень гальмівної рідини повинен знаходитися між відмітками MAX і MIN. Якщо рівень нижче допустимого, спочатку протріть верх резервуара і кришку чистим ганчірком, щоб запобігти попаданню бруду в систему після зняття кришки. Долийте до потрібного рівня рекомендованою рідиною, але не переливайте.
Поки знято кришку резервуара, перевірте рідину та резервуар головного циліндра на наявність забруднень. Якщо в ньому присутні частки іржі, бруду або краплі води, рідину із системи слід злити та залити нову.
Після доповнення резервуара до потрібного рівня переконайтеся, що кришка встановлена рівно, щоб уникнути витоку рідини та/або потрапляння бруду.
Рівень рідини в головному циліндрі злегка падатиме внаслідок зношування фрикційних накладок гальмівних колодок. Немає необхідності доливати її доти, доки рівень залишається біля мітки «MIN»; він підніметься після заміни накладок. Дуже низький рівень може вказувати на зношування гальмівних колодок. Перевірте їх на наявність зносу (зверніться до Розділу Перевірки гальмівної системи.Регулювання гальма стоянки).
Якщо рівень гальмівної рідини постійно знижується, негайно перевірте всю систему на наявність витоків. Обстежте гальмівні лінії, шланги та штуцерні з'єднання, разом із супортами, колісними циліндрами та головним циліндром (зверніться до Розділів Перевірки гальмівної системи.Регулювання гальма стоянки, Перевірка стану та заміна шлангів рухового відсіку, локалізація витоків).
Якщо при перевірці рівня рідини резервуар виявиться порожнім або майже порожнім, гальмівна система повинна бути перевірена на наявність витоків і прокачування (зверніться до Глави Гальмівна система).
Рідина ГУР
Резервуар гідравлічної системи підсилювача рульового управління знаходиться у задній частині рухового відсіку. Зверніться до розділу Перевірка рівня рідини системи гідропідсилення керма.
Рідина омивача вітрового скла
Концентрат скломиючого засобу легко займається.
При поводженні з концентратом скломиючого засобу застосування вогню, відкритого полум'я та куріння забороняються.
Відкрийте кришку та перевірте візуально рівень рідини.
При необхідності долийте суміш з концентрату для миття стекол та питної води.
Місткість резервуара наведена в Специфікації.
У районах із помірним кліматом систему можна заправити звичайною водою, але рекомендується додавати у воду засіб для миття стекол. Резервуар повинен заповнюватися не більше ніж на дві третини, щоб залишався вільний простір у разі розширення води при замерзанні. У районах з холодними кліматичними умовами слід використовувати спеціальний антифриз для омивання вітрового скла, що знижує точку замерзання рідини, яку можна придбати в будь-якому магазині автомобільних аксесуарів. Зазвичай він продається у концентрованому чи готовому вигляді. Якщо ви придбали концентрований антифриз, змішайте його з водою відповідно до інструкції виробника на упаковці.
Попередження: Для моделей з жиклером, що обігріваються, як правило, достатня морозостійкість суміші до -10°С.
Попередження: Не використовуйте антифриз системи охолодження - він зашкодить забарвленим поверхням автомобіля.
Перевірте регулювання жиклерів, зверніться до Розділу Зняття та встановлення жиклера склоомивача вітрового скла.
Коментарі відвідувачів