Розвал – це кут між площиною колеса та вертикаллю. Він може бути позитивним, якщо колеса нахилені назовні або негативним, якщо колеса нахилені всередину. Кут розвалу в основному впливає на рівномірність зносу шин передніх коліс. Якщо розвал одного колеса позитивний, а іншого негативний, то автомобіль буде вести убік під час руху прямою.
Сходження – це проекція кута між площиною колеса та горизонтальною віссю автомобіля на горизонтальну площину. Позитивне сходження означає, що колеса попереду розташовані ближче один до одного, ніж ззаду при вимірі на висоті середньої точки колеса. Негативне сходження означає, що колеса попереду знаходяться на більшій відстані один від одного, ніж ззаду.
Поперечний нахил осі повороту колеса – це кут між віссю повороту поворотного кулака та вертикаллю, у проекції на вертикаллю площиною поперек автомобіля.
За рахунок кутів розвалу та поперечного нахилу осі повороту точки торкання коліс з дорогою розташовуються ближче до осі поворотного кулака. Цим підтримується так зване плече обкатки, тим легше керування автомобілем. Також удари від нерівності покриття менше передаються на кермо.
Поздовжній нахил осі повороту колеса. Вісь, щодо якої відбувається поворот колеса, розміщується у просторі так, що її нижня частина спрямована вперед. Такий кут поздовжнього нахилу називається позитивним. При позитивному значенні кута самоповернення колеса в середнє положення після повороту покращується.
Регулювання сходження задніх коліс
Регулювання розвалу задніх коліс
Коментарі відвідувачів