- 1 - Амортизатор
- 2 — Балка підвіски
- 3 — Гвинтова пружина
- 4 — Гальмівний диск
- 5 - Підшипник колеса
- 6 — Механізм регулювання збіжності
- 7 — Механізм регулювання розвалу
Важелі підвіски. Моделі з переднім приводом
- 1 - Трапеціїдальний важіль. У разі пошкодження опор важіль замініть
- 2 — Ексцентриковий гвинт, що забезпечує регулювання сходження. Відвертається ліворуч та праворуч на кут не більше 90°
- 3 — Ексцентрикова шайба
- 4 - Гайка*, 95Нм
- 5 — Комбінований гвинт*
- 6 — Опора пружини нижня
- 7 — Гвинтова пружина
- 8 — Опора пружини верхня
- 9 — Опора пружини верхня тільки для ходової частини, призначеної для поганих доріг
- 10 — Комбінований гвинт*, 85Нм + 90°
- 11 — Поперечний важіль
- 12 - Ексцентриковий гвинт. Забезпечує регулювання розвалу, відвертається ліворуч та праворуч на кут не більше 90°
- 13 - Шайба
- 14 - Гайка *, 85Нм + 90°. Автомобіль, що самостопориться, при затягуванні болтів повинен стояти колесами на землі.
- 15 — Поперечна тяга
- 16 — Щиток для захисту від попадання каменів тільки для ходової частини, призначеної для поганих доріг
- 17 - Гайка з буртиком *, 85Нм + 90°. Під час затягування автомобіль повинен стояти колесами на землі
- 18 — Щиток для захисту від попадання каменів тільки для ходової частини, призначеної для поганих доріг
- 19 - Болт з буртиком, 25Нм
- 20 — Утримувач троса приводу гальма стоянки
* обов'язково замініть
Амортизатор, кулак та маточина колеса
- 1 - Кулак, моделі з переднім приводом
- 2 - Ступиця з підшипником колеса. Повторно застосовуйте лише у випадку, коли блок знімається вручну. В іншому випадку його необхідно замінювати у комплекті. Підшипник та маточина розташовані в одному корпусі. Підшипник колеса/ступиця не потребує обслуговування. Регулювання або ремонт не виконуються
- 3 — Болт із буртиком
- 4 — Пильовик
- 5 — Датчик числа обертів колеса
- 6 — Гвинт із внутрішнім шестигранником, 10Нм
- 7 - Гайка, 150Нм + 90°. Замініть. При затягуванні автомобіль повинен стояти на колесах
- 8 - Шайба
- 9 — Амортизатор
- 10 - Комбінований болт, 36Нм
- 11 — Комбінований болт
Підвіска задніх коліс обладнана трапеціодальними важелями. Балка підвіски виконана зі сталі, трапеціальні важелі - з порожнистого алюмінієвого профілю. Така конструкція характеризується незначною вагою та компактністю. Завдяки цьому можна досягти як при передньопривідному варіанті, так і при повному приводі низького розташування підлоги в багажнику і оптимальної ширини вантажного відсіку.
Всі елементи важеля через гумово-металеві опори з'єднані шарнірами з еластично встановленою балкою підвіски, що забезпечує ефективне гасіння вібрацій кузова. Підресорювання задньої підвіски здійснюється гвинтовими пружинами та двома амортизаторами, які розташовані окремо та легко знімаються.
Проведення зварювальних та рихтувальних робіт на несучих та напрямних елементах передньої підвіски не допускається. Самостійні гайки, а також іржаві болти/гайки, при проведенні ремонту повинні замінюватися.
Коментарі відвідувачів