- 1 - Опора
- 2 — Амортизаційна стійка
- 3 — Консоль
- 4 — Балка силового агрегату
- 5 - Стабілізатор поперечної стійкості
- 6 — Привідний вал
- 7 — Шарнір Tripode
- 8 — Задній важіль
- 9 — Рульова тяга
- 10 — Передній важіль
- 11 — Поворотна опора
- 12 - Гідроопора
- 13 - Напрямний важіль
- 14 — Сполучна штанга
- 15 — Несучий важіль
Елементи підвіски передніх коліс
- 1 - Болт, 75Нм
- 2 - Шайба
- 3 - Болт. Обов'язково замініть
- 4 - Важіль підвіски верхній задній. Замініть опору
- 5 - Болт, 7Нм
- 6 — Болт
- 7 — гайка, що самостопориться, 50Нм, обов'язково замініть
- 8 — Болт
- 9 - Самостопорна гайка, 40Нм, обов'язково замініть
- 10 - Важіль підвіски верхній передній. Може зніматися лише разом із опорою
- 11 — Амортизаційна стійка
- 12 - Болт. Обов'язково замініть
- 13 - Напрямний важіль з гідроопорою. Якщо на гідроопорі з'являються значні витоки олії, опору необхідно замінити
- 14 - Гайка, 120Нм, що самостопориться. Обов'язково замініть
- 15 — Корпус колеса підшипника
- 16 - Болт з буртиком, обов'язково замініть. Момент затягування:
- болт М14: 115Нм і потім доверніть на 180°;
- болт М16: 190Нм і потім доверніть на 180°;
- 17 - Болт, 10Нм
- 18 - Кришка
- 19 - Гайка, 90Нм, що самостопориться. Обов'язково замініть
- 20 - Болт
- 21 — Опора балки силового агрегату
- 22 - Болт, 55Нм
- 23 - Болт, 110Нм і потім доверніть на 90°. Обов'язково замініть
- 24 - Болт, 40Нм і потім доверніть на 90°. Обов'язково замініть
- 25 - Шатун
- 26 - Болт, 40Нм і потім доверніть на 90°. Обов'язково замініть
- 27 — Несучий важіль нижній
- 28 - Болт. Обов'язково замініть
- 29 - Болт, 75Нм . Обов'язково замініть
- 30 - Балка силового агрегату. Увага: Не піднімайте автомобіль за балку силового агрегату
- 31 - Гайка, 70Нм і потім доверніть на 180°. Обов'язково замініть
- 32 - Гайка, 70Нм і потім доверніть на 180°. Обов'язково замініть
- 33 - Гвинт із внутрішнім багатогранником. Попередньо затягніть моментом 15Нм, а потім:
- гвинт М8 = 40Нм
- гвинт М10 = 70Нм
- 34 - Підкладна пластина
- 35 - Привідний вал
- 36 - Болт. Обов'язково замініть
- 37 - Гайка, 50Нм і потім доверніть на 90°. Обов'язково замініть
- 38 - Гайка з буртиком, 50Нм. Обов'язково замініть
Чотирьохважільна, незалежна підвіска передніх коліс має амортизаційні стійки McPherson та торсіонний стабілізатор поперечної стійкості.
Амортизаційні стійки складаються з гвинтових циліндричних пружин, амортизаторів у вигляді подвійної труби і верхніх опор великого розміру. Стабілізатор не бере участі у напрямку коліс, а через сполучні штанги пов'язаний з амортизаційними стійками.
Амортизаційна стійка закріплена болтами до опори верхнього важеля і переднього поперечного важеля.
Оптимальні ходові характеристики та мінімальне зношування шин досягається тільки в тому випадку, коли колеса займають правильне положення. При неправильному зносі шин, а також при недостатній стійкості на дорозі необхідно провести оптичні вимірювання і, при необхідності, відрегулювати кути установки коліс.
Передача крутного моменту силового агрегату на колеса здійснюється через два приводні вали, кожен з яких, через два шарніри рівних кутових швидкостей, пов'язаний з колесами та головною передачею.
Коментарі відвідувачів