Передні гальмівні механізми FN3
- 1 — Кришка гальмівного диска
- 2 - Гвинт, 10Нм
- 3 - Гальмівний шланг. При заміні гальмівних колодок не відвертати.
- 4 - Утримувач. Кріпиться до корпусу супорта
- 5 - Болт, 10Нм
- 6 — Пружинна скоба
- 7 - Гальмівний трубопровід, 15Нм. Повертається в корпус супорта і з'єднується з гальмівним шлангом. При цьому необхідно утримувати за шестигранник гальмівного шланга. Слідкуйте за надійним положенням стопорних лапок у пазах утримувача
- 8 - Роз'єм датчика зносу. При заміні гальмівної колодки виймається із тримача (4)
- 9 - Болт із зубчастим буртиком, 190Нм. При повторному застосуванні очистіть зуби.
- 10 - Напрямна. Кріпиться до корпусу колеса підшипника
- 11 - Гальмівні колодки. Обов'язково замінюються всі чотири колодки однієї осі.
Вказівка: Внутрішня колодка має стрілку. Стрілка повинна вказувати за напрямом обертання гальмівного диска під час руху автомобіля вперед. Неправильне встановлення може призвести до шуму.
Зовнішні гальмівні колодки мають на зворотних пластинах клейку плівку. Захисну плівку перед встановленням колодок необхідно зняти.
При досягненні відповідного зношування (2 – 3 мм) на панелі приладів загоряється контрольна лампа. Зверніть увагу на різні виконання гальмівних колодок (каталог запасних частин). Перед встановленням нових колодок супорт необхідно ретельно очистити. На направляючі поверхні колодок необхідно нанести тонкий шар літієвої мастила G 052142 A2 фірми AUDI.
- 12 - Стопорна пружина. Вставляється в отвори корпусу супорта. Вказівка: Після установки в отвори стопорну пружину необхідно втиснути під напрямну. При неправильній установці знос зовнішньої колодки може не компенсуватися, що призведе до збільшення ходу гальма педалі
- 13 - Гальмівний диск. Обов'язково замінюються обидва гальмівні диски однієї осі. Для зняття необхідно від'єднати лише супорт
- 14 - Корпус супорта. Для заміни гальмівних колодок від'єднайте від напрямної
- 15 - Напрямний палець, 25Нм
- 16 — Кришка
Вказівка: Усі розташовані зовні болти та гвинти мають захисне покриття.
Зняття
1. Позначте на шині напрямок її обертання. Відкрутіть болти кріплення колеса. Підніміть та встановіть передню частину автомобіля на підставки та зніміть колесо.
Застереження: Обов'язково дотримуйтесь вказівок у Розділі В екстрених випадках.
Застереження: Якщо гальмівні колодки знову встановлюватимуться, то їх необхідно при знятті позначити. Не допускається зміна місцями зовнішніх та внутрішніх гальмівних колодок, а також перестановка їх із правого на ліве колесо. Обов'язково всі гальмівні колодки передніх коліс замінюються одночасно, навіть якщо межі зношування досягла гальмівна колодка однієї сторони.
2. Зніміть кришки (стрілки на супровідній ілюстрації) з обох напрямних пальців.
3. Роз'єднайте роз'єм (1) покажчика зносу гальмівних колодок за наявності останнього. Поверніть стопорну планку нижньої частини штекера на 90°.
4. Вийміть нижню частину штекера з утримувача.
5. Підсуньте викруткою та вийміть з отвору (стрілка на супровідній ілюстрації) стопорну пружину гальмівної колодки.
6. Викрутіть з супорта обидва напрямні пальця.
7. Зніміть корпус супорта та закріпіть його дротом до підвіски.
Застереження: Не допускайте натягу гальмівного шлангу.
8. Зніміть зовнішню гальмівну колодку з направляючої.
9. Вийміть внутрішню гальмівну колодку з пружиною з гальмівного поршня.
Установка
Застереження: При знятих гальмівних колодках не натискайте на педаль гальма, інакше поршень може бути видавлений з корпусу. У цьому випадку супорт зніміть у комплекті та попросіть його вставити на місце на СТО.
1. Перед встановленням колодок на місце перевірте обмацуванням пальцями гальмівний диск. За наявності канавок можна проточити диск (робота СТО), якщо це ще дозволяє товщина.
2. Виміряйте товщину гальмівного диска, зверніться до відповідного Розділу.
Застереження: Для очищення диска застосовуйте виключно спирт. Направляючу поверхню та місця посадки колодок у шахті корпусу очистіть ганчіркою. Не використовуйте інструмент з гострими кромками. Особливу увагу зверніть на видалення залишків клейкої плівки на прилеглих поверхнях гальмівних зовнішніх колодок.
3. Перевірте пильовик поршня на наявність тріщин. Пошкоджений пильовик негайно замініть, т.к. бруд, що проник, швидко призводить до втрати герметичності супорта. При цьому доведеться розбирати супорт (робота СТО).
Застереження: При великому зносі колодки гальма перевірте легкість ходу поршня. Для цього вставте в супорт дерев'яний брусок і попросіть помічника повільно натиснути на гальмо педаль. Поршень повинен легко виходити та входити. Для перевірки має бути встановлений інший супорт. Слідкуйте за тим, щоб поршень не був повністю видавлений. При тяжкому ході поршня здайте супорт у ремонт на СТО. Утисніть поршень показаним на супровідній ілюстрації інструментом.
Попередження: Це можна зробити також за допомогою дерев'яного бруска (рукоятка молотка). При цьому слідкуйте за тим, щоб поршень не перекосити поршень і не пошкодити поверхню поршня, а також пильовик.
Застереження: При втиску поршня гальмівна рідина видавлюється з гальмівного циліндра в резервуар. Слідкуйте за рідиною в резервуарі, при необхідності відсмоктуйте рідину за допомогою сифона.
4. Для відсмоктування гальмівної рідини застосовуйте пластикову пляшку, яка призначена лише для цього. Не застосовуйте для цього пляшку для питної рідини! Гальмівна рідина отруйна і в жодному разі не повинна відсмоктуватись ротом через шланг. Застосовуйте для цього сифон. При заміні гальмівних колодок рівень гальмівної рідини у резервуарі має перевищувати позначки MAX, т.к. рідина під час нагрівання розширюється. Рідина, що витікає, потрапляє на головний гальмівний циліндр, руйнує його покриття і призводить корозії.
5. Перед встановленням нових гальмівних колодок ретельно очистіть їх та змастіть тонким шаром літієвого мастила G 052 142 A2.
6. Вставте внутрішню гальмівну колодку зі стопорною пружиною в гальмівний поршень.
- 1 — Внутрішня гальмівна колодка правого колеса
- 2 — Внутрішня гальмівна колодка лівого колеса
Застереження: Внутрішня колодка гальма (має пружину) забезпечена стрілкою. Стрілка повинна вказувати у напрямку обертання гальмівного диска під час руху автомобіля вперед. Неправильне встановлення (на інший бік автомобіля) може призвести до шуму.
7. Зніміть захисну плівку із зворотної пластини зовнішньої гальмівної колодки.
8. Встановіть зовнішню колодку на напрямну.
9. Встановіть на місце корпус супорта і закріпіть його на напрямній двома напрямними пальцями моментом 25Нм.
10. Встановіть обидві кришки пальців на місце.
11. Вставте пружину в корпус супорта.
Застереження: Після встановлення отвору стопорну пружину необхідно втиснути під напрямну. При неправильній установці зношування зовнішньої колодки може не компенсуватися, що призведе до збільшення ходу педалі гальма.
12. Закріпіть колеса, дотримуючись напрямку обертання коліс. Опустіть автомобіль на колеса і тільки після цього затягніть болти кріплення хрест-навхрест моментом 120Нм.
Застереження: Кілька разів стоячи сильно натисніть на педаль гальма так, щоб відчути опір. Таким чином, гальмівні колодки прилягають до диска і займають своє робоче положення.
13. Перевірте гальмівну рідину в резервуарі, при необхідності долийте рідину до позначки MAX.
14. Обережно дайте припрацювати новим гальмівним колодкам. Для цього кілька разів загальмуйте автомобіль зі швидкості 80 до швидкості 40 км/год, не сильно натискаючи на педаль гальма. Між гальмуваннями дайте гальму охолонути.
Застереження: Після встановлення нової гальмівної колодки необхідно припрацювати. Для цього перші 200 км шляху не застосовуйте без потреби різкі гальмування.
У деяких регіонах гальмівні колодки повинні утилізуватися як спеціальний матеріал. Необхідну інформацію щодо пунктів можливої утилізації мають надавати місцеві органи влади.
Увага, проведіть контроль за надійністю:
- Чи закріплені гальмівні шланги?
- Чи закріплений гальмівний шланг у тримачі?
- Чи затягнуті штуцери для видалення повітря?
- Чи залито достатню кількість гальмівної рідини?
- На двигуні перевірте герметичність. Для цього натисніть гальмівну педаль зусиллям 200-300 Н (20-30 кг) протягом 10 с. Педаль не повинна слабшати. Перевірте всі приєднання на герметичність.
Супорт FNR-G60
За допомогою ілюстрації з'ясуйте виконання супорта, встановленого на Вашому автомобілі. У цьому підрозділі розглядаються лише відмінності від супорту FN-3.
Передні гальмівні механізми FNR-G60
- 1 - Гальмівна колодка. Обов'язково замінюються всі 4 колодки однієї осі. Перевірте легкість ходу супорта шляхом його бічного усунення. Внутрішня колодка із пружиною має кабель для датчика зношування. При досягненні відповідного зношування (2 - 3 мм) на панелі приладів загоряється контрольна лампа. Перед встановленням нових гальмівних колодок ретельно очистіть супорт. Нанесіть тонкий шар літієвого мастила G 052 142 A2 на направляючі поверхні колодок. Під час встановлення підключіть кабель датчика зносу
- 2 — Напрямна
- 3 - Болт із зубчастим буртиком, 1 90Нм . При повторному застосуванні очистіть зуби
- 4 - Втулка. Вставляється в корпус супорта
- 5 - Напрямний палець, 30Нм
- 6 — Кришка
- 7 - Гальмівний диск. Обов'язково слід замінювати обидва диски однієї осі. Для зняття попередньо від'єднайте супорт. Прилеглі поверхні між гальмівним диском і маточиною колеса змастіть мастилом G 052 142 A2.
- 8 - Болти кріплення колеса, 120Нм
- 9 — Приєднання гальмівного трубопроводу 12Нм
- 10 - Гальмівний трубопровід. Повертається в корпус супорта і з'єднується з гальмівним шлангом. При цьому шланг необхідно утримувати від провертання за шестигранник. Шланг в результаті установки не повинен скручуватися. Слідкуйте за правильним положенням стопорних лапок у пазах на утримувачі
- 11 — Приєднання гальмівного трубопроводу до супорту, 19Нм
- 12 - Утримувач. Закріпіть до корпусу супорта. Приєднайте гальмівний трубопровід
- 13 - Болт, 25Нм
- 14 - Корпус супорта. Для заміни гальмівних колодок від'єднайте від напрямної та закріпіть дротом на підвісці
- 15 - Стопорна пружина. Вставляється в отвори корпусу супорта. Вказівка: Після установки в отвори стопорну пружину необхідно втиснути під напрямну. При неправильній установці зношування зовнішньої колодки може не компенсуватися, що призведе до збільшення ходу педалі гальма
Зняття
1. Зафіксуйте гальмівний диск одним болтом кріплення колеса (стрілка на супровідній ілюстрації).
2. Підсуньте викруткою та зніміть з корпусу супорта стопорну пружину гальмівних колодок.
3. Роз'єднайте поворотом роз'єм покажчика зносу гальмівних колодок, потягніть вгору та від'єднайте електричний провід.
4. Від'єднайте гальмівний шланг із тримача.
5. Зніміть кришки та викрутіть обидва напрямні пальця.
6. Зніміть корпус супорта та закріпіть його дротом до підвіски.
7. Вийміть колодку з корпусу супорта або зніміть з напрямної.
Установка
1. Вставте гальмівну колодку зі стопорною пружиною та вказівником зносу в корпус супорта.
2. Вставте в супорт внутрішню (1) та зовнішню (2) гальмівні колодки та встановіть разом на напрямну та гальмівний диск.
3. Закріпіть корпус супорта з пальцями на напрямній 30Нм. Слідкуйте за тим, щоб не скручувався гальмівний шланг. Встановіть кришки пальців.
4. Зафіксуйте штекер покажчика зношування та закріпіть провід у тримачі.
Супорт С54
За допомогою ілюстрації з'ясуйте виконання супорта, встановленого на Вашому автомобілі. У цьому підрозділі розглядаються лише відмінності від супорту FN-3.
Передні гальмівні механізми С54
- 1 — Кришка гальмівного диска
- 2 - Гвинт, 10Нм
- 3 - Гальмівний шланг. При заміні гальмівних колодок не від'єднується
- 4 — Пружинна скоба
- 5 - Гальмівний трубопровід, 15Нм . Вкрутіть у корпус супорта та з'єднайте з гальмівним шлангом. При цьому утримуйте шланг за шестигранник від провертання. Слідкуйте за правильним положенням стопорних планок у пазах на утримувачі
- 6 - Болт самостопорний, 30Нм. Болт обов'язково замініть. У разі відвертання та затягування утримуйте напрямний палець
- 7 - Болт із зубчастим буртиком, 190Нм. При повторному застосуванні очистіть зуби
- 8 - Напрямна з напрямними пальцями та захисним ковпачком. Запасна частина поставляється разом з мастилом на напрямному пальці
- 9 - Гальмівний диск. Обов'язково замінюються обидва диски однієї осі. Для зняття попередньо від'єднайте супорт
- 10 - Теплозахисний щиток. Вставляється в поршень
- 11 - Корпус супорта. Для заміни гальмівних колодок від'єднується від напрямної. Гальмівний шланг не від'єднується
- 12 - Утримувач. Закріплюється на корпусі супорта
- 13 - Болт, 10Нм
- 14 - Гальмівні колодки. Обов'язково замінюються всі 4 колодки однієї осі. При досягненні відповідного зношування (2-3 мм) на панелі приладів загоряється контрольна лампа. Перед встановленням нових колодок обов'язково ретельно очистіть супорт. На напрямні поверхні колодок нанесіть тонкий шар мастила G 000650
- 15 - Роз'єм покажчика зносу гальмівних колодок. Під час заміни колодок вийміть із тримача (16)
- 16 - Утримувач
Зняття
1. Роз'єднайте поворотом роз'єм покажчика зносу гальмівних колодок, потягніть вгору та від'єднайте електричний провід.
2. Відкрутіть болти від корпусу супорта, при цьому утримуючи від провертання напрямні пальці.
3. Відкиньте вгору корпус супорта і вийміть гальмівні колодки.
Установка
1. Встановіть на місце гальмівні колодки.
2. Опустіть вниз корпус супорта та затягніть нові болти кріплення моментом 30Нм.
Застереження: У ремонтному комплекті є 4 болта, що самостопоряться.
Коментарі відвідувачів