Головна передача в розрізі: Сила передається через провідне зубчасте колесо 1, що веде шестерню 2 до диференціала 3.
Гпавна передача та півосі
Головна передача: Головна передача знаходиться в одному картері разом з диференціалом і ступінчастою або автоматичною коробкою передач. У картері розташовуються також чотири конічні шестірні, що зчіпляються один з одним, дві з яких з'єднуються з півосями.
Рух по прямій: Обидва передні колеса обертаються з частотою обертання ведучої шестерні. Диференціал обертається з тією самою швидкістю, конічні шестерні не обертаються.
Рух по кривій: Розташоване із зовнішнього боку повороту колесо проходить більший шлях, ніж внутрішнє колесо. Різні частоти обертання коліс необхідно компенсувати, інакше автомобіль буде рухатися на повороті ривками і з передніми колесами, що прокручуються. В дію вступають конічні шестірні: швидше обертання зовнішньої конічної шестірні через обидві передавальні конічні шестірні діє на конічну шестірню, яка розташована з внутрішньої сторони повороту, і ця шестерня починає обертатися повільніше.
Передача сили на передні колеса (від диференціала) відбувається через дві півосі (шарнірні вали). При цьому використовуються два види шарнірів: або шарнір рівних кутових швидкостей, або шарнір "Трипод". У першому випадку при згинанні шарніра шість кульок рухаються у спеціально відшліфованих доріжках кочення. При цьому за будь-якого вугілля згину валу забезпечується рівномірна передача сили. У шарнірі «Трипод» замість шести кульок є три ролики на голчастих підшипниках. Ці шарніри дозволяють зменшити передачу вібрацій від приводу до кузова.
У повнопривідному автомобілі приводне зусилля від двигуна передається в міжосьовий диференціал, а від диференціала - до переднього та заднього мосту. Для приводу задніх коліс у повнопривідній моделі, як і в автомобілі із заднім приводом, повинен бути додатковий карданний вал, диференціал та півосі заднього моста. Міжосьовий диференціал автоматично та чисто механічним способом регулює розподіл сили між обома мостами. Якщо осі обертаються з різною швидкістю, диференціал самостійно блокується. Технічне обслуговування міжосьового диференціала не передбачається, він слугує протягом усього терміну експлуатації автомобіля.
Коментарі відвідувачів