1. Викрутіть масляний вимикач (F1) А і поверніть його в манометр. Манометр поверніть у тримач масляного фільтра замість масляного вимикача.
2. Приєднайте коричневий провід випробувального приладу до корпусу.
3. Допоміжними проводами У світлодіодний індикатор напруги (наприклад, VAG 1527 В) приєднайте до позитивного виведення батареї та масляного вимикача. Якщо після цього світлодіод спалахує, то вимикач потрібно замінити.
4. Якщо світлодіод не горить, пустіть двигун і повільно підвищуйте оберти. Світлодіод повинен спалахнути при надмірному тиску 1,2...1,6 бар. Якщо світлодіод не спалахує, необхідно замінити масляний вимикач. Тиск олії при холостому ході має становити щонайменше 2 бар.
Для перевірки тиску масла та масляного вимикача необхідний манометр, в якому має бути передбачена можливість для повертання масляного вимикача А. Світлодіодний індикатор напруги за допомогою допоміжних проводів приєднується до позитивного виведення батареї та вимикача
5. Продовжуйте збільшувати оберти. При частоті обертання 2000 об/хв і температурі олії 80'С тиск повинен становити щонайменше 2,7...4,5 бар. Якщо номінальні значення не забезпечуються, слід усунути механічні несправності, наприклад, пошкодження підшипників. У разі потреби замініть утримувач масляного фільтра із запобіжним клапаном або масляний насос.
6. При високих оборотах тиск олії не повинен перевищувати 7,0 бар. Якщо тиск збільшується до великих значень, слід перевірити мастильні канали та у разі потреби замінити утримувач масляного фільтра із запобіжним клапаном.
7. Після закінчення перевірки викрутіть манометр і знову встановіть замість нього масляний вимикач. Момент затяжки дорівнює 25 Нм. У разі негерметичності замініть ущільнення (старе ущільнення перекусіть бокорізами).
Коментарі відвідувачів