Найважливіші деталі свічки запалювання: 1 і 2 - контактна гайка з різьбленням, 3 - керамічний ізолятор з ребрами для запобігання струмам витоку, 4 - контактний стрижень, 5 - зона обтискання та термоусадження, 6 - кільце ущільнювача, 7 - корпус свічки запалювання, 8 - тепловий конус ізолятора, 9 - середній електрод, 10 - бічний електрод.
Невеликий знос після пробігу 90 тисяч км: Новий нікелево-ітрієвий сплав (вгорі) зберігається помітно краще, ніж звичайний нікель (внизу)
Калільне число
Для точної роботи свічки запалювання відразу після пуску двигуна вона повинна нагрітися до температури самоочищення, яка становить приблизно 400 градусів, інакше на тепловому конусі ізолятора будуть осідати продукти згоряння. При повному навантаженні температура повинна перевищувати приблизно 800 градусів. Звичайно, умови, в яких працюють свічки у різних двигунах, не однакові. Визначити, чи підходять один до одного свічки запалювання та конкретний двигун, можна лише на підставі калільного числа. Якщо, наприклад, Ви будете використовувати свічки запалювання із надто великим калільним числом, то в цьому випадку може сильно нагріватися тепловий конус ізолятора. Це може призвести до неконтрольованих запалів, які навіть можуть зруйнувати двигун. Якщо Ви, навпаки, виберіть свічки з надто низьким гартальним числом, то свічки не досягатимуть температури самоочищення, а тепловий конус ізолятора забруднюватиметься. Калільне число встановлюється виробником автомобіля.
Коментарі відвідувачів