Відповідно до законодавчих постанов система запалювання відноситься до небезпечних пристроїв. При будь-яких роботах із системою запалювання необхідно дотримуватись особливих заходів безпеки, тому краще залиште ці роботи за майстернею. Однак особливу обережність слід виявляти навіть під час робіт з технічного обслуговування.
При включеному запаленні ні в якому разі не торкайтеся струмоведучих деталей первинного і вторинного ланцюга, це небезпечно для життя!
При працюючому двигуні і при пусковій частоті обертання в жодному разі не торкайтеся проводів високої напруги і не знімайте їх!
При будь-яких роботах з технічного обслуговування та ремонту обов'язково вимикайте запалювання. Це також стосується заміни свічок запалювання, а також підключення випробувальних приладів.
При включеному запаленні достатньо єдиного струсу автомобіля, щоб на свічці запалення був збуджений імпульс високої напруги. У разі роботи у моторному відсіку це небезпечно для життя. Крім того, при цьому можуть бути пошкоджені деталі запалювання.
Під час виконання зварювальних робіт від акумуляторної батареї необхідно від'єднати обидва дроти.
Якщо необхідно, щоб двигун обертався з пусковою частотою, але не пускався, наприклад, під час перевірки тиску стиснення, зніміть вилки роз'ємів із котушок запалювання та клапанних форсунок.
Під час приєднання або від'єднання акумулятора для захисту керуючого пристрою двигуна вимкніть запалювання.
Коментарі відвідувачів