В процесі монтажу система випуску ОГ в жодному разі не повинна падати, інакше може бути пошкоджене керамічне тіло в каталітичному нейтралізаторі, і нейтралізатор прийде в непридатність.
У автомобілях з повним приводом є два глушники. Для заміни одного глушника розріжте сполучну трубу. Місце поділу показано малюнку. Розмір а становить 244 мм
При купівлі запасних деталей обов'язково придбайте гайки, що самостопоряться. Слід також замінити ущільнення і стопорні кільця, що відслужили свій термін. У автомобілях з повним приводом і в автомобілях із шестициліндровими двигунами є два глушники.
Гайка на розпірці між випускними трубопроводами в автомобілі із шестициліндровим двигуном затягується моментом 23 Нм
1. Встановіть автомобіль на козли таким чином, щоб він був стійкий до вібрацій.
2. У разі потреби зніміть нижній кожух двигуна. Всі болтові з'єднання системи випуску ОГ окропіть засобом для видалення іржі, зачекайте деякий час, поки розчиняється іржа.
3. Підімкніть систему випуску ОГ або підвісьте її за допомогою дроту до нижньої частини кузова автомобіля, щоб вона не впала і не пошкодила каталітичний нейтралізатор. Роз'єднайте роз'єм кисневих датчиків.
4. Передній та додатковий глушник серійно встановлюються у вигляді однієї деталі. Якщо потрібно замінити лише глушник, перепиляйте під прямим кутом з'єднувальну трубу в місці, яке позначено заглибленням (за допомогою спеціальної пилки VAG 1523). Передній та додатковий глушник на випадок ремонту поставляються окремо як запасні частини, разом з ремонтним здвоєним хомутом (закріпною втулкою).
Місце поділу випускної труби. Випускну трубу в автомобілі з чотирициліндровим двигуном слід розпиляти під прямим кутом у позначеному місці (стрілка)
5. Втулку слід розмістити таким чином, щоб розпилення було посередині втулки. Головки болтів згідно з приписами Audi мають бути спрямовані донизу.
Ремонтний здвоєний хомут (закріпна втулка) 1 поміщається так, щоб розпилювання було посередині
6. Під час встановлення всі деталі системи випуску ОГ спочатку змонтуйте вільно, болтові з'єднання на фланцях та хомутах підкрутіть вручну.
7. Система випуску вирівнюється у холодному стані та без напруг. У автомобілях із закріплювальними втулками між переднім та додатковим глушником додатково необхідно вирівняти передній глушник.
8. Для цього посуньте систему випуску вперед (стрілка) таким чином, щоб попереду праворуч біля переднього глушника попереднє натяг у стопорній петлі становило а=7...9 мм. Після цього рівномірно затягніть моментом 40 Нм болтові з'єднання передньої закріпної втулки (позиція 22 на малюнку, на якому представлена система випуску ОГ для чотирициліндрового двигуна).
Установка переднього глушника
9. Задню частину системи посуньте вперед таким чином (стрілка), щоб попереднє натяг біля стопорної петлі (або стопорних петель у випадку двигуна 3,0 л) ззаду додаткового глушника становило а=7...11 мм.
Встановлення додаткового глушника
10. Поступово затягніть болтові з'єднання.
11. Щоб згодом болтові з'єднання послаблювалися легше, змастіть їх високотемпературною пастою.
Коментарі відвідувачів