Якщо октанове число наявного в розпорядженні палива менше, ніж необхідно для двигуна, двигун можна експлуатувати тільки при середніх оборотах і зниженому навантаженні. Велике навантаження (повний газ) або високі обороти можуть призвести до пошкодження двигуна.
Як заощадити паливо?
Рушайте відразу після пуску двигуна, у тому числі при негативних температурах зовнішнього повітря. Прискорення потрібно проводити в темпі, проте перемикатися на наступну вищу передачу слід якомога раніше. Після досягнення необхідної швидкості увімкніть якомога вищу передачу, на педаль акселератора натискайте якнайменше. Двигун повинен працювати на високих оборотах лише при обгоні чи перебудові. Крім того, вимикайте двигун навіть під час короткої зупинки біля залізничного шлагбауму або світлофора, а також у пробці, оскільки навіть п'яти-семи секунд достатньо, щоб заощадити паливо. При їзді вчасно оцінюйте обстановку, не гальмуйте без потреби.
Тиск у шинах можна збільшити на 0,1 бар, це дозволяє зменшити опір коченню та економити паливо. Той, хто не звертає уваги на тиск у шинах, не лише знижує власну безпеку, а й збільшує витрати бензину. Якщо тиск у шинах на 0,5 бар нижче за запропоноване, то витрата палива підвищується на 5%. Тому не лінуйтеся підкачувати шини. Для досягнення ідеального тиску та економії бензину можна накачати шини азотом.
Зайві кілограми в багажнику та інший непотрібний вантаж (багажник на даху) збільшують витрату палива.
Оптимізація витрати палива за допомогою безступінчастої коробки Multitronic
Оптимальної витрати палива можна досягти також, якщо вибрати безступінчасту автоматичну коробку передач. Завдяки застосуванню ультрасучасної техніки автоматичного регулювання за допомогою Audi Multitronic можна досягти не тільки дуже хороших динамічних якостей, але й чудових показників витрат палива. Multitronic без будь-яких компромісів перетворює бажання водія у відповідні ходові якості автомобіля, причому без погіршення динаміки, комфорту та економічності. Саме тому дану коробку передач можна вважати найрозумнішою зараз проміжною ланкою між водієм і дорогою.
Поняття, пов'язані з паливом
Нормальний бензин і бензин "супер". Ці сорти бензину майже ідентичні щодо ступеня очищення, властивостей при випаровуванні (важливо для займистості) та енергетичного балансу (теплота згоряння на кілограм палива). Важлива відмінність полягає в детонаційній стійкості, бензин «супер» більш стійкий до детонації, ніж нормальний бензин.
Детонаційна стійкість. Чим вище коефіцієнт стиснення, тим легше виникає самозаймання в циліндрі, якщо паливо недостатньо стійке до детонації. Бензин "супер" витримує більш високий тиск, ніж нормальний бензин, але займається він важче. Датчик детонаційного згоряння палива, який входить до складу системи керування двигуном, відповідним чином регулює запалювання. Правда, якщо в бак залити паливо з меншим октановим числом, ніж рекомендується, слід зважати на зниження потужності двигуна.
Октанове число. Від октанового числа залежить детонаційна стійкість палива. На бензоколонці частіше можна побачити значення октанового числа за методом дослідження, рідше використовується специфікація за моторним методом. Раніше в Німеччині мінімальні вимоги до неетильованого палива наказувалися Німецьким інститутом стандартизації (DIN) відповідно до норми DIN 51 607. В даний час діє європейська норма EN 228.
Цетанове число. Цетанове число визначає займистість палива. Це відносне число визначається лабораторії. Легкозаймистому паливу присвоюється число 100, а умовному паливу, яке спалахує з надзвичайною працею (метилнафталін), — цифра 0. Цетанове число показує, скільки відсотків цетану (за обсягом) має утримуватися в суміші з цим умовним паливом, щоб воно мало таку ж займистість, як і паливо, що вимірюється.
Поводження з паливом
Поводження з паливом — це небезпечна справа, тому не слід легковажно ставитися до робіт з технічного обслуговування та ремонту деталей паливної системи. Надзвичайну обережність необхідно проявляти насамперед при випорожненні паливного бака. В основному при поводженні з паливом необхідно дотримуватися таких заходів безпеки:
- Спочатку від'єднайте акумуляторну батарею, убезпечте кабель від дотику до полюсів батареї.
- Під рукою має бути порошковий, вуглекислотний або інший вогнегасник для гасіння рідин.
- Паливний бак випорожнюйте лише на відкритому повітрі. Для цього необхідно відповідний пристрій, що відкачує (наприклад, сильфонний насос зі шлангом). У жодному разі не випорожнюйте бак через отвір для датчика рівня палива за допомогою перекидання бака, а також відсмоктуючи паливо ротом через шланг - небезпека отруєння дуже отруйними присадками!
- Уникайте потрапляння палива на шкіру! Для цього можна надіти стійкі до палива рукавички.
- Ніколи не випорожнюйте бак над оглядовою ямою. Вихідні гази важчі за повітря, тому вони можуть залишатися в ямі протягом декількох годин. Це небезпечно для здоров'я, крім того, існує безпосередня загроза вибуху.
- Простежте за тим, щоб під час роботи з паливом поблизу не було жодних включених приладів, відкритого полум'я, джерел тепла та іскор.
- Паливо можна переливати тільки в ємність, що закривається, з чітким відповідним написом. Для цього існують спеціальні ємності із захистом від займання та кришкою із пристроєм для вирівнювання тиску.
- Після випорожнення в баку знаходяться залишкові гази. Ці гази також є небезпечними, тому всі роботи слід здійснювати особливо обережно!
Коментарі відвідувачів