Полікліновий ремінь для 4-циліндрових двигунів: 1, 4, 6, 8, 9, 10. 12 і 14 - гвинти (20, 25 і 40 Нм), 2 - натяжний ролик, 3 - полікліновий ремінь, 5 - тримач, 7 - генератор, 11 - лопатевий насос (для рульового управління з підсилювачем), 13 - компресор кондиціонера, 15 - гасник коливань/шків, 16 - гвинти з буртиком, 17 - напрямний ролик (закріплений на тримачі для генератора, лопатевого насоса та компресора кондиціонера), 18 - спеціальний гвинт для направляючого ролика (25 Нм).
Полікліновий ремінь для 6-цилідрового двигуна: 1 - полікліновий ремінь, 2, 4, 5, 7, 9, 16, 17, 19, 20, 21, 25, 26 - гвинти(23, 25, 40 і 45 Нм), 3 - генератор, 6 - тримач генератора, 8 - натяжний пристрій для поліклінового ременя, 10 - шків для приводного насоса, 11 - кільце ущільнювача, 12 - порожнистий гвинт (40 Н м), 13 - напірний трубопровід рульового управління з підсилювачем, 14 - лопатевий насос рульового управління з підсилювачем, 15 - тримач лопатевого насоса, 18 - тримач компресора кондиціонера, 22 - компресор кондиціонера, 23 - дві втулки для компресора кондиціонера, 24 -
Перевірка поверхні ременя
1. Кілька разів повністю переверніть двигун, тільки так Ви зможете побачити всі поверхні клинового ременя. Часто на ремені буває одна, але глибока тріщина, під час перевірки ця тріщина може потрапити саме на шків.
2. Якщо під час перевірки клинового ременя виявляються нерівномірні сліди стирання на бічних поверхнях ременя, пориста або бахромчаста поверхня або навіть тріщини в ремені, то клиновий ремінь потрібно замінити на новий ремінь або ремінь у хорошому стані.
Перевірка натягу ременя
1. Великим пальцем сильно натисніть (з силою приблизно 5 кг) на натягнутий ремінь посередині між двома шківами. Ремінь повинен прогинатися лише на 1,5 див.
2. Натисніть на ремінь із більшою силою. Ремінь повинен прогинатися із опором, а натяжний ролик повинен відходити убік. При відпусканні ременя ролик повертається до попереднього положення і натягує ремінь. Якщо ремінь лежить на колесах вільно, це засвідчує дефект натяжного ролика. Друга можлива причина: Ви могли забути витягнути стопорний штифт з натяжного пристрою.
Заміна та натяг поліклінового ременя
4-циліндрові двигуни
1. Демонтаж: Фломастером або восковим олівцем намалюйте на ремені стрілку у напрямку руху ременя. Якщо дивитися з боку ременя, двигун обертається вправо, тобто. за годинниковою стрілкою. Позначення напрямку руху важливе у тому випадку, якщо згодом буде встановлюватися той самий ремінь. При встановленні в протилежному напрямку збільшується зношування ременя, ремінь може зруйнуватися.
Поворот натяжного пристрою
2. Щоб послабити полікліновий ремінь, поверніть натяжний елемент (показаний стрілкою).
3. За допомогою розмітного дорна (наприклад, Т10060) зафіксуйте натяжний пристрій у місці, яке позначено стрілкою.
Стопоріння натяжного пристрою
4. Зніміть полікліновий ремінь.
5. Встановлення ременя здійснюється у зворотній послідовності. Зверніть увагу на надійність монтажу всіх агрегатів (генератора, насоса лопаті, компресора кондиціонера). Зверніть увагу на напрямок руху ременя, а також на правильність посадки ременя на шківи. Ремінь спочатку укладається на компресор кондиціонера.
6. Пустіть двигун і перевірте хід ременя.
Проходження ременя в 4-циліндрових двигунах ALZ, ALT та AVJ
6-циліндрові двигуни
1. Демонтаж: Зніміть верхню кришку двигуна. Фломастером або восковим олівцем намалюйте на ремені стрілку у напрямку руху ременя. Якщо дивитися з боку ременя, двигун обертається вправо, тобто. за годинниковою стрілкою. Позначення напрямку руху важливе у тому випадку, якщо згодом буде встановлюватися той самий ремінь. При встановленні в протилежному напрямку збільшується зношування ременя, ремінь може зруйнуватися.
Зняття кришки двигуна
2. Щоб послабити ремінь, за допомогою важеля (рекомендується використовувати важіль 3299 з насадкою 3299/1) поверніть у напрямку стрілки натяжний пристрій для поліклінового ременя.
Поворот натяжного пристрою
3. Зніміть ремінь зі шківа насоса для підсилювача кермового керування.
4. Встановлення ременя здійснюється у зворотній послідовності. У першу чергу полікліновий ремінь укладається на шків колінчастого валу. Прокладка ременя закінчується на натяжному ролику. Зверніть на правильність посадки ременя на шківах. Пустіть двигун і проконтролюйте хід ременя.
Проходження ременя в 6-циліндрових двигунах ASN: 1 - генератор, 2 - полікліновий ремінь, 3 - насос рульового управління з підсилювачем, 4 - компресор кондиціонера, 5 - колінчастий вал (гасник коливань) 6 - натяжний ролик
Якщо знімався гаситель коливань, то при встановленні слід звернути увагу на таке:
4-циліндрові двигуни
Кронштейн кріплення замка в сервісному положенні, полікліновий ремінь знятий. Гаситель коливань (шків) повинен встановлюватись лише з використанням фірмових гвинтів. Монтаж можливий лише в одному положенні. Отвір (стрілка) гасника коливань має стояти над виступом на колесі зубчастого ременя.
Гаситель коливань (шків) для двигунів ALZ, AVJ та ALT
6-циліндровий двигун
Кронштейн кріплення замка в сервісному положенні, полікліновий ремінь знятий. (Для того, щоб зняти гаситель коливань, послаблювати центральний гвинт не потрібно). Установка лише з використанням фірмових гвинтів. Надрізи (стрілки) у гасителі коливань повинні збігатися зі стопорними виступами на колесі зубчастого ременя.
Гаситель коливань для двигунів ASN
Коментарі відвідувачів