У той час як інші двигуни Ауді А4 працюють з роликовими коромислами, в двигуні 1,8 л з турбонаддувом (AVJ) є гідравлічні штовхачі. Таким чином, водії деяких автомобілів Audi можуть зіткнутися з ситуацією, коли несправність штовхача проявляється у вигляді шуму в клапанах. Стукати можуть також несправні гідравлічні штовхачі, це відбувається в таких випадках:
- Відразу після пуску двигуна в системі не вистачає масла. Це може статися насамперед після тривалої стоянки.
- Автомобіль до цього зазнавав сильних навантажень за високої зовнішньої температури.
- При дуже низькому рівні масла масляний насос іноді всмоктує повітря.
Якщо шуми в клапанах після тривалої їзди зникають, а на початку наступної поїздки виникають знову, потрібно замінити зворотні масляні запобіжні клапани.
Для того, щоб поміняти несправний штовхач, а це завжди слід робити в комплекті, необхідно зняти розподільний вал. Це робота для майстерні. Навпаки, перевірити гідравлічний штовхач Ви можете самі. Для цього необхідний щуп для перевірки проміжків, а також дерев'яний або пластмасовий клин. Правда, щоб дістатися гідравлічних штовхачів, спочатку потрібно зняти кришку головки блоку циліндрів, під цією кришкою знаходяться розподільні вали.
Принцип роботи гідравлічного штовхача
Гідравлічний штовхач підключений до системи циркуляції олії у двигуні. Кількість масла в нижній камері, на яку спирається поршень, може змінюватись. Це дозволяє компенсувати зазор різної величини.
При закритому клапані тиск між обома масляними камерами вирівняно. Пружина поршня віджимає поршень догори, зазор між кулачком та коромислом відсутня. Коли кулачок набігає на коромисло, то поршень віджимається донизу. Внаслідок цього у нижній камері створюється високий тиск олії. Завдяки цьому високому тиску та силі пружини кулька віджимається догори, кулька закриває прохід між верхньою та нижньою масляною камерою. Таким чином, поршень спирається на створену подушку гідравлічну нижньої масляної камери. Елемент для компенсації зазору в клапані діє як нерухома деталь, на яку спирається коромисло. Сила кулачка може бути передана на клапан, а клапан відкривається. Коли кулачок сходить з коромисла, кулька знову відкриває прохід між обома камерами і тиск вирівнюється.
Коментарі відвідувачів