2. Зніміть кришку звукоізоляції в нижній частині двигуна. Приготуйте посудину для збирання рідини. У жодному разі не зливайте охолодну рідину прямо на землю.
3. Зніміть пружинний затиск 1 датчика температури охолоджуючої рідини 2. Після цього витягніть датчик з патрубка і злийте воду.
Для того, щоб злити охолоджувальну рідину, потрібно витягнути з патрубка датчик температури охолоджуючої рідини
4. Крім того, зніміть шланг на масляному радіаторі (стрілка) і злийте залишок рідини.
Залишок охолоджуючої рідини можна злити лише в тому випадку, якщо зняти шланг з масляного радіатора
5. Утилізуйте зібрану рідину, не завдаючи шкоди навколишньому середовищу.
6. Перш ніж заливати охолоджувальну рідину, вставте в патрубок датчик температури 2 з новим кільцем ущільнювача і закріпіть його пружинним затискачем /. Крім того, підключіть шланг до масляного радіатора.
7. Після цього заливайте охолоджувальну рідину, доки вона не стане виходити з вентиляційного отвору в трубопроводі. Після загвинчування повітряного клапана продовжуйте заливати рідину до тих пір, поки вона не виходитиме з вентиляційного отвору в шлангу, який йде до теплообмінника системи опалення. Потім насуньте шланг на патрубок і зафіксуйте пружинним стрічковим хомутом.
Дістатись до повітряного клапана (стрілка) у верхній трубі у шестициліндровому двигуні можна лише після зняття передньої кришки двигуна
8 Закрийте розширювальний бачок.
Вентиляційний отвір (стрілка) на шлангу, що йде до теплообмінника системи опалення, можна побачити лише в тому випадку, якщо відтягнути шланг настільки, що отвір більше не закриватиметься сполучним патрубком. Перед цим потрібно видалити кришку акумуляторної секції. Кришку можна зняти, потягнувши її вперед після зняття гумових ущільнень.
9. Пустіть двигун, двигун повинен попрацювати протягом приблизно 3 хвилин із частотою обертання 2000 об/хв. Потім двигун повинен працювати вхолосту доти, доки у радіатора не нагріється нижній шланг.
10. Перевірте рівень охолоджувальної рідини. При прогрітому до робочої температури двигуні рідина повинна досягати максимальної мітки, при холодному двигуні рівень рідини повинен розташовуватися між мінімальною і максимальною міткою.
Коментарі відвідувачів