Новий AUDI А4 вперше був представлений широкому загалу в жовтні 2000 року в Берліні. Застосувавши передову технологію та створивши «архітектуру руху», виробник з Інгольштадта визначив напрямок розвитку у верхньому сегменті автомобілів середнього класу. Через шість років після виробництва приблизно одного мільйона екземплярів із конвеєра зійшов повністю перероблений наступник А4. У сегменті автомобілів середнього класу було перетасовано всі карти. Тест Загального німецького автоклубу показав, що новий AUDI А4 2.0 трохи обходить своїх конкурентів Ford Mondeo 2.0, Mercedes С 200 та VW Passat 1,8 5V Turbo. У порівняльних випробуваннях, які були проведені за участю BMW 318i та VW Passat 2,0 німецьким автомобільним журналом Auto Motor und Sport, новий A4 з чотирициліндровим двигуном потужністю 130 к.с. також показав свою перевагу.
Седан на абсолютно новій базі
Як представник нового покоління автомобілів, які з'явилися в 2000 і 2001 рр., Audi А4 був сконструйований на новій основі. Якщо раніше А4 і VW Passat мали ту саму платформу, то тепер А4 нового покоління будується на зовсім новій базі. Новий А4 є квінтесенцією рекламного гасла Audi, яке говорить: «Перевага за рахунок техніки». Завдяки кузову, який був збільшений за всіма вимірами, досягли відчутного приросту вільного простору.
Вперше в автомобілі такого класу було встановлено безступінчасту автоматичну коробку передач Multitronic — варіант приводу, який не має аналогів у всьому світі. Фірма Audi створила таку коробку передач, яка позбавлена недоліків колишніх трансмісій подібної конструкції, і в той же час має всі переваги системи, що забезпечує оптимальну стратегію перемикання передач. Коробка передач Multitronic вперше дозволила досягти комфорту керування без втрати динаміки та економічності.
Легка алюмінієва ходова частина завдяки незначним безпружинним масам забезпечує зразкову динаміку руху
Нові перспективи також показує алюмінієва ходова частина, яка сконструйована з легких елементів. Завдяки незначним безпружинним масам вона дає зразкову динаміку руху. Чудове підресорування доповнюється високою точністю рульового управління та маніпулювання. Усі серійні моделі оснащуються електронною системою регулювання сталості автомобіля ESP. Таким чином, поряд з Вами знаходиться досвідчений і пильний водій, який допомагає Вам при гальмуванні. До складу комфортабельного серійного оснащення входить також автоматична система кондиціювання повітря, яка працює залежно від інтенсивності сонячного випромінювання.
Максимальна швидкість А4 з двигуном 3,0 л становить 245 км/год, автомобіль рухається шестициліндровим V-подібним двигуном з алюмінієвим блоком циліндрів. Цей двигун використовується також у новому А6
Кузов А4 відрізняється невеликим коефіцієнтом аеродинамічного опору (0,28) та незвичайною для даного класу крутильною жорсткістю. Решітка радіатора наголошує, що цей автомобіль відноситься до сучасної лінії дизайну Audi
Безпека — одна з найважливіших цілей нової розробки
Однією з найважливіших цілей розробки А4 нової моделі стала безпека. До складу основного обладнання входить Sideguard – система головних подушок, розроблена фірмою Audi. Ця система перекриває майже всю бічну поверхню вікон від передньої стійки до заднього сидіння. Для того, щоб пристрій керування міг ще більшою надійністю визначити момент, коли повинні спрацювати подушки безпеки, в передній частині автомобіля встановлені ударні датчики. Безпека пасажирів збільшена за рахунок подальшого підвищення міцності кузова при зіткненні з перешкодою та меншою деформацією салону.
Під час випробувань на зіткнення з нерухомою перешкодою за програмою NCAP (об'єднання щодо проведення таких випробувань, до нього входять виробники автомобілів), при яких використовувалася спеціальна установка Загального німецького автоклубу, А4 показав себе як безпечний автомобіль. При лобовому зіткненні з бар'єром, що деформується, на швидкості 64 км/год і перекриттям 40%, А4 отримав 12 пунктів з 16, а при бічному ударі на швидкості 50 км/год — 16 пунктів (максимальне число). Успішні результати випробувань щодо наїзду на стовп при швидкості 29 км/год, які враховуються при оцінці безпеки автомобіля, принесли ще 2 пункти. Легко досягнувши результату, що оцінюється чотирма зірочками, А4 є одним з перших претендентів з отримання п'ятої зірочки.
Завдяки кузову, який був збільшений за всіма вимірами, порівняно з попередньою моделлю досягли відчутного приросту вільного простору. Внутрішня довжина кузова плюс 32 мм. Вільне місце перед колінами задніх пасажирів: плюс 43 мм. Простір над головою передніх пасажирів плюс 15 мм, над головою задніх пасажирів плюс 14 мм. Внутрішня ширина кузова автомобіля на рівні плечей передніх пасажирів: плюс 11 мм; на рівні ліктів передніх пасажирів: плюс 17 мм; на рівні ліктів задніх пасажирів: плюс 29 мм
Вже розміри нового А4 Avant доводять його приналежність до нового покоління. Габаритна довжина становить 454 см, база в порівнянні з попередньою моделлю збільшилася на 33 мм
Quattro - як і раніше респектабельний автомобіль
Якщо і можна про якесь підприємство сказати, що воно виробляє респектабельні серійні легкові автомобілі з повним приводом, то це, безумовно, відноситься до фірми Audi. Моделі А4 з бензиновим двигуном (3,0 і 1, Т) існують і в повнопривідному варіанті. Їх прототипом можна вважати всюдихід "litis", який був розроблений Audi для головної фірми Volkswagen і поставлявся на замовлення бундесверу.
При зимових випробуваннях на півночі Швеції саме цей автомобіль зі слабким двигуном випередив набагато потужніші та швидкі передньопривідні моделі Audi. Так виникла ідея створити повнопривідний серійний автомобіль із потужним двигуном. В той час як всюдихід був оснащений повним приводом, повний привід Audi працює безперервно.
Об'єм багажника Avant (442 л) перевищує об'єм багажника його попередника (390 л)
Avant: гарні універсали
Про нове А4 Avant було оголошено у 2001 році, коли було завершено оновлення моделей. З 1996 року його попередник тільки в Західній Європі був проданий у кількості 300 тисяч екземплярів, став синонімом компактного шляхетного автомобіля з кузовом універсал. «Вродливі універсали звуться Avant» — так звучить рекламне гасло виробників з Інгольштадта, які довели частку Avant у загальному обсязі виробництва А4 до 44 відсотків. Як і седан, автомобіль з кузовом універсал також підріс. Пасажири почуваються в ньому затишніше, зокрема, простір перед колінами задніх пасажирів збільшився на 43 мм, а внутрішня ширина кузова на рівні ліктів — на 29 мм. Об'єм багажника збільшився на 52 літри, крім того, є ще додатковий багажник об'ємом 65 літрів.
Поряд із збільшенням вільного простору та покращенням функціональності вражають такі досягнення техніки як безступінчаста автоматична коробка передач Muititronic та алюмінієва ходова частина. Автомобілі з кузовом універсал поставляються як із переднім приводом, так і з постійним приводом на всі колеса. З виготовленням нового автомобіля Avant виробництво варіанта попередньої моделі під назвою RS4 було припинено. Спортивний автомобіль RS4 із 6-циліндровим двигуном 380 л. с. Biturbo був першою самостійною моделлю, яку quattro GmbH задумала та розробила у співпраці з Audi AG.
«Емоційна вершина» серії
Кабріолет, створений на базі Audi 80, вироблявся більше дев'яти років, ворота заводу залишило близько 72 тисяч екземплярів. Цей автомобіль набув статусу класичної моделі. На міжнародній автомобільній виставці, яка відбулася у 2001 році у Франкфурті, перший представник нового покоління кабріолетів А4 був представлений як «емоційна вершина серії А4». Було оголошено, що серійний варіант чотиримісного автомобіля з автоматичним м'яким складаним верхом з'явиться навесні 2002 року.
Що стосується безпеки, ToAudi-Cabrio, який має скласти конкуренцію Mercedes CLK і насамперед кабріолетам BMW 3-ї серії, був створений відповідно до сучасних вимог. Додаткову безпеку забезпечує активна система захисту пасажирів при перекиданні автомобіля. При перекиданні сигналом датчиків протягом декількох мілісекунд за задніми сидіннями спрацьовують дві запобіжні скоби. У поєднанні з надзвичайно міцною рамою вітрового скла у разі перекидання ці скоби забезпечують простір, необхідний виживання передніх і задніх пасажирів.
Пропонуючи пасажирам зручні місця, Audi-Cabrio складає конкуренцію відкритим чотиримісним автомобілям
Інтер'єр нового кабріолету А4
Розміри Audi-Cabrio
Широкий асортимент двигунів: від 1,6 до 3,0 л
Вже від початку новий Audi А4 з двома абсолютно по-новому сконструйованими двигунами в алюмінієвому картері викликав фурор. Граничні значення європейської норми токсичності ОГ EU4 були виконані із запасом. З початком випуску серії у жовтні 2000 року широкому загалу був представлений V-подібний 6-циліндровий двигун з робочим об'ємом 3,0 л, який став одним з найкращих у своєму класі. Не враховувати основну концепцію, тобто. розташування рядів циліндрів під кутом 90' відносно один одного і ідентичний внутрішній діаметр циліндрів, то можна стверджувати, що в новому двигуні використовується не так багато тих компонентів, які вже були застосовані в попередньому двигуні об'ємом 2,8 л.
Другим новачком з асортименту бензинових двигунів став агрегат об'ємом 2,0 л — рядний 4-циліндровий двигун, у якому було застосовано цілу низку технічних нововведень, зокрема, безперервну зміну положення впускного розподільчого валу щодо випускного валу, що забезпечує краще наповнення циліндрів двигуна. У момент випуску нового А4 досить успішним агрегатом вважався також двигун об'ємом 1,8 л з турбонаддувом, цей двигун дає високий момент, що крутить.
Влітку 2001 року пропозиція була доповнена седаном із двигуном об'ємом 1,6 л (102 л.с.). Для варіанта з кузовом універсал, який до представлення нового Avant у червні 2001 року ще оснащувався двигуном 2,4 або 2,8 л, тепер є рядний двигун 2,0 л, двигун 1,8 Т і шестициліндровий V-подібний двигун 3,0 л.
Розвиток моделі Audi А4
1972
Випустивши Audi 80 автомобільна фірма Audi вперше представила модель середнього класу. Новим стандартом на ринку стали полегшені конструкції та компактні розміри, комфорт та великий простір, що надається пасажирам, двигуни та ходова частина.
1994
У листопаді 8 як наступник Audi 80 був випущений А4. Зовнішні розміри не збільшились.
Однак завдяки майстерному використанню простору та помірному збільшенню колії та колісної бази вдалося помітно покращити використання внутрішнього простору.
2000
У жовтні відбулася прем'єра нового А4. Як силові агрегати використовуються два абсолютно нові бензинові двигуни (2,0 і 3,0 л), а також випробуваний двигун 1,8 л з турбонаддувом.
Нова зірка серед автомобілів середнього класу сприймається як квінтесенція рекламного гасла фірми Audi: "Перевага за рахунок техніки".
2001
Седан А4 із двигуном 1,6 л заповнює нішу, яка виникла серед різних варіантів двигунів. Завдяки цьому двигуну створюються передумови, які у поєднанні із збільшеним за всіма вимірами кузовом дозволили значно збільшити внутрішній простір.
Представлено також новий А4 Avant («Гарні універсали звуться Avant»). Ця модель пропонує більше простору та функціональності.
Коментарі відвідувачів