Генератор здійснює трифазний змінний струм. Так як для заряду батареї потрібен постійний струм, змінний струм випрямляється за допомогою силових діодів. Ці діоди також запобігають розряду батареї, коли автомобіль знаходиться на стоянці. Генератор практично не потребує обслуговування, тому що змащувати в ньому нічого. Навіть контактні вуглинки легко витримують 100 тисяч кілометрів. Ремонт генератора залиште за майстернею.
Принцип конструкції сучасного трифазного генератора для живлення електричного обладнання автомобіля. У тепловідведення запресовується щонайменше шість силових діодів (позиція 6) які випрямляють змінний струм. 1 - корпус; 2 - статор; 3 - ротор;
Регулятор напруги
Чим швидше обертається генератор, тим більше як у велосипедного генератора збільшується напруга. Ці перепади напруги не витримують споживачі, ні батарея. Тому для захисту від підвищеної напруги та запобігання перезарядженню акумуляторної батареї використовується регулятор напруги.
Регулятор пригвинчується до генератора. Залежно від температури батареї та навколишнього повітря він регулює напругу в межах від 13,8 до 14,5 Вольт (так зване 14-вольтове поле допуску).
Коментарі відвідувачів