- Чи працює годинник на комбінованому приладі?
- Під час увімкнення запалювання повинен загорітися сигналізатор заряду батареї та сигналізатор низького тиску масла. Крім того, повинні спалахнути сигналізатори температури охолоджуючої рідини, каталітичного нейтралізатора, системи подушок безпеки, гальмівної системи та ручного гальма (при затягнутому важелі). Повинні також горіти контрольні лампочки наступних систем: протиугінного пристрою, антиблокувальної системи та кермового керування.
- Введіть вимикачі аварійної сигналізації, обігріву заднього скла, передніх та задніх протитуманних фар. Чи реагують на перемикання відповідні сигналізатори?
- Чи горить під час увімкненого світла підсвічування приладів та вимикачів, а також ближнє та дальнє світло? Чи функціонує зумер, що попереджає про те, що не вимкнено світло та (або) радіоприймач?
- Наведіть лівий важіль на перемикачі на рульовій колонці. Чи загоряється сигналізатор увімкнення покажчиків повороту та далекого світла? Чи функціонує світловий сигнал?
- Наведіть правий важіль на перемикачі на рульовій колонці. Чи функціонує склоочисник та склоомивач?
- Чи працює звуковий сигнал?
- Пустіть двигун. При цьому повинен згаснути сигналізатор заряду батареї та сигналізатор низького тиску олії.
- Під час їзди перевірте роботу спідометра.
Прилади не працюють
Не загоряється сигналізатор низького тиску масла (після пуску двигуна): Увімкніть запалювання, зніміть провід з датчика тиску масла і доторкніться до голого металу. Якщо після цього сигналізатор загоряється, то датчик несправний, і його необхідно замінити. Якщо сигналізатор, як і раніше, не спалахує, значить, несправний провід живлення, друкований провідник у комбінованому приладі або лампа сигналізатора.
Не працює покажчик запасу палива: Несправність самого покажчика або датчика в паливному баку (застряг поплавець). Можливо, не подається харчування. В електричній частині покажчика запасу палива пошук несправності можна проводити в обмежених межах. Зніміть кришку датчика та перевірте цілісність проводів, які йдуть до штепселя та до самого датчика.
Не горить сигналізатор перегріву рідини, що охолоджує: Датчик для цього сигналізатора є датчиком подвійної дії: одна пара контактів підключена до системи керування двигуном, а друга - до комбінованого приладу. Датчик знаходиться у трубопроводі системи охолодження за головкою блоку циліндрів. Виміряйте мультиметром опір датчика відповідно до вказівок, наведених у розділі «Система охолодження».
Коментарі відвідувачів