1. Повністю поверніть кожне колесо. Невеликою викруткою видаліть з канавок протектора камінчики та інші сторонні тіла. Якщо в покришці сидить шматок скла або цвях, то тут може виходити повітря.
2. Зверніть увагу на такі неполадки як проколи, розрізи, тріщини та шматки, що вирвали. У разі пошкодження гуми всередину шини проникає волога. Однак зовні можна не помітити, що сталевий брекер, що стабілізує, вже роз'їдає іржа. Для вірності попросіть перевірити шину фахівця. Те саме слід зробити і у разі сильного стирання шини.
3. Висота малюнка протектора по всій його площі повинна становити не менше ніж 1,6 мм. На шині, яка показана малюнку, у кількох місцях на протекторі видно індикатори зносу. Ці місця позначаються на боковині шини літерами "twi". Зі зносом малюнка протектора їздові якості шин погіршуються, перш за все, на вологій дорозі. Для вірності літні шини слід міняти вже при висоті малюнка протектора два міліметри, а зимові - при висоті малюнка чотири міліметри.
4. Перевірте, чи всі шини рівномірно зношені.
Мінімальна висота малюнка протектора досягається тоді, коли розміщені по колу шини індикатори зношування висотою 1,6 мм (стрілки) показують, що профіль протектора зношений
5. Уважно огляньте боковини шин. Випуклості вказують на пошкодження каркаса шини.
Про що говорить поверхня протектора?
Розрив каркасу видно з внутрішньої сторони шини
Зношений зовнішній бік протектора (передньої шини). Швидка їзда на поворотах. Шини можна поміняти на шини із задніх коліс.
Зовнішні сторони протектора зношені сильніше, ніж його середина. Шина тривалий час експлуатувалася зі зниженим тиском.
Поступово згладжування малюнка протектора Можливо, несправний амортизатор.
Нерівномірний знос (у різних місцях). Незбалансованість колеса. Зверніться до майстерні.
Сильний зношування в одному місці. Гальмування з блокованим колесом. Короткочасне блокування та певне зношування шин (ущільнення) не може запобігти навіть антиблокувальній системі.
Сліди від гальмування з блокованим колесом: за наявності антиблокувальної системи така картина неможлива
Сильний знос середньої частини малюнка протектора. Виникає через часту їзду з максимальною швидкістю. Під дією відцентрової сили шини витріщаються, тому в середині вони зношуються більше. Цей ефект найвиразніше проявляється на задніх колесах, а також при занадто великому тиску в шинах.
Сильний знос середньої частини протектора
Викривлений профіль. Косий профіль вказує на неправильне встановлення коліс. Негативний вплив на установку коліс можуть також з легких сплавів.
Скривлений профіль
Незбалансованість колеса проявляється у вигляді вібрацій керма чи передка. Причина полягає в нерівномірному розподілі маси в межах колеса, через що також спостерігається підвищене зношування шин. Усунення незбалансованості повинно проводитись у майстерні. У майстерні колесо пригвинчують до верстата балансування, який показує небаланс. Нерівне обертання колеса усувається за допомогою свинцевих вантажів, які встановлюються у різних місцях колісних дисків.
Статична незбалансованість А проявляється навіть тоді, коли при піднесеному автомобілі розкручують колесо, а потім дають йому зупинитися. Центр тяжкості у своїй виявиться внизу. Колесо зі статичною незбалансованістю під час їзди стрибає, амортизатори зношуються швидше.
Статична незбалансованість проявляється лише при швидкому обертанні колеса. Переважує місце знаходиться не в середній площині колеса, а зі зміщенням у зовнішню або внутрішню сторону. В результаті при швидкій їзді колесо здійснює кутові коливання і хитається.
Незбалансованість колеса
Коментарі відвідувачів