Стабілізацію автомобіля до можливих фізичних кордонів забезпечує електронна система регулювання стійкості ESP. Ця електронна програма призначена не для того, щоб компенсувати можливі слабкі місця в ходовій частині, вона створена з єдиною метою: ще більше підвищити активну безпеку транспортного засобу. Завдяки цій програмі автомобіль залишається керованим навіть у критичних ситуаціях.
ESP постійно стежить за курсом автомобіля, ця система починає працювати у разі виникнення критичних з погляду динаміки руху ситуацій, коли автомобіль починає виходити з-під контролю.
Система ESP працює на основі електронної антиблокувальної системи ABS, крім того, до її складу входить протибуксувальна система ASR. У той час як ABS та ASR діють у поздовжньому напрямку, ESP впливає на динаміку руху у поперечному напрямку. Ця можливість з'явилася завдяки так званим датчикам кутової швидкості нишпорення. Ризиканням фахівці називають кутове переміщення автомобіля щодо своєї вертикальної осі.
Якщо автомобіль починає проявляти тенденцію до руху по кривій, ESP протягом часток секунди пригальмовує колесо, розташоване із зовнішньої сторони кривої, ще до того, як задню частину автомобіля почне заносити назовні. При недостатній повертаності автомобіля, наприклад, коли передні колеса потрапляють на слизьку ділянку дороги, ESP починає діяти на задньому мосту. В результаті заднє колесо, розташоване з внутрішньої сторони кривої, пригальмовується і автомобіль повертається на нейтральний курс.
Електронна стабілізація не заважає водієві. Хоча ESP слідкує за режимом руху автомобіля постійно, у діапазоні стабільної динаміки вона діє у фоновому режимі, тобто непомітно для водія.
До речі, систему ESP можна вимкнути натисканням на кнопку. Однак ця можливість передбачається в першу чергу для вимкнення ASR за певних ситуацій. При вимиканні системи на спідометрі спалахує жовта лампочка.
Коментарі відвідувачів