Моделі зі стандартним перемиканням передач
1. Затягніть ручне гальмо, підніміть передню честь автомобіля та встановіть страхувальні опори. Увімкніть нейтраль.
2. Демонтуйте теплозахисні екрани з днища кузова, щоб отримати доступ до важеля механізму перемикання. Для того, щоб покращити доступ, зніміть приймальну трубу глушника та каталітичний нейтралізатор, як це описано в главі 4В.
3. Ослабте стяжний болт хомута тяги перемикання до регулювальної вилки внизу важеля перемикання передач (рис. 2.3). Болт не вивертайте.
4. Діючи всередині автомобіля відверніть набалдашник зверху важеля перемикання передач, відкріпіть і зніміть чохол.
5. Зніміть шумоізоляцію навколо корпусу важеля.
6. Переконайтеся, що корпус корпусу шарніра встановлюється горизонтально. Необхідне регулювання проведіть, послабивши дві гайки, перемістивши корпус та затягнувши гайки.
7 Попросіть помічника притримати важіль вертикально, щоб відстань між упорами рифленого шарніра була однакова з двох сторін при важелі, трохи відхиленому назад. У цьому положенні важіль встановлений в середньому між третьою і четвертою передачею (рис. 2.7, а, б).
8. Переконайтеся, що шток перемикання КПП встановлений у нейтральне положення та затягніть регулювальний болт під автомобілем.
9. Перевірте легкість перемикання всіх передач.
10. Встановіть нижні теплозахисні екрани, приймальну трубу глушника та каталітичний нейтралізатор (якщо знімали).
11. Встановіть шумоізоляцію, чохол та набалдашник. Опустіть автомобіль.
Моделі з короткохідним перемиканням передач
12. Діючи в салоні, відверніть і зніміть набалдашник з важеля перемикання ("джойстика"), відкріпіть та зніміть чохол.
13. Зніміть шумоізоляцію внизу корпусу "джойстику".
14. Виміряйте відстань між штоком та кузовом (рис. 2.14). Якщо воно не дорівнює 37 мм, послабте болт тяги, перемістіть її та затягніть болт.
15. Через отвір у підлозі послабте болт хомута, що з'єднує шток з вилкою регулювання на важелі ("джойстиці"). Повністю болт не вивертайте.
16. Переконайтеся в горизонтальності корпусу шарніра. Якщо це не тек, послабте дві гайки, відрегулюйте положення корпусу та затягніть гайки.
17. Попросіть помічника притримати важіль вертикально, щоб відстань між упорами рифленого шарніра була однакова з двох сторін при важелі, трохи відхиленому назад. У цьому положенні важіль встановлений в середньому між третьою і четвертою передачею.
18. Спочатку переконайтеся, що шток перемикання КПП встановлений у нейтральне положення, потім затягніть регулювальний болт.
19. Встановіть шумоізоляцію, чохол та набалдашник. Опустіть автомобіль.
Коментарі відвідувачів