Зняття
1. Виберіть рівний міцний майданчик та встановіть автомобіль так, щоб було достатньо місця для роботи. Затягніть ручне гальмо і поставте клини під задні колеса.
2. Підніміть передню частину автомобіля та встановіть страхувальні опори. Зніміть з-під автомобіля нижній захисний кожух двигуна.
3. Від'єднайте провід маси від акумулятора, як описано в главі 5А.
4. Зніміть фільтр повітря, як описано в розділі 4А або 4Б.
5. На моделях з турбонаддувом відверніть гвинти та зніміть розширювальний бачок системи охолодження, відвівши його убік. Шланги від бачка не від'єднуйте. Від'єднайте проводку кисневого датчика на моторному щиті.
6. Як описано в розділі 5В, від'єднайте приймальну трубу глушника та каталітичний нейтралізатор. Намагайтеся надмірно не вигинати гнучку секцію приймальної труби.
7. Відкрутіть болти кріплення КПП до двигуна, доступні зверху (з моторного відділення).
8. У передній частині підкапотного простору. внизу демонтуйте кронштейн кріплення нижнього захисного кожуха.
9. Шестигранником відверніть болти кріплення теплозахисних екранів нед внутрішнім шарніром правого валу.
10. Підімкніть КПП підкатним домкратом, демонтуйте праву опору КПП разом із гумовою втулкою.
11. Як описано в розділі 8, від'єднайте приводні вали від фланців КПП (рис. 3.11). Укладіть вали не тяги підвіски.
12. Від'єднайте проводку від датчика спідометра на КПП.
13. Від'єднайте проводку від вимикача ліхтарів заднього ходу на КПП.
14. Від'єднайте проводку від корпусу КПП та болтів кріплення КПП до двигуна.
15. Зніміть стартер, як описано в главі 5А. Провід можна від стартера не відключати, стартер відвести вбік і підв'язати.
16. Відкрутіть болт і від'єднайте тягу перемикання від КПП (рис. 3.16).
17. На моделях з короткохідним перемиканням передач відкрутіть болт і від'єднайте дистанційну тягу.
18. Переконайтеся в надійності опори КПП і відверніть болти кріплення КПП, що залишилися, до двигуна.
19. Відкрутіть болт кріплення лівої опори КПП до гумової подушки.
20. Вдвох з помічником зніміть КПП з напрямних втулок на двигуні, простеживши. щоб вхідний вал КПП не спирався на кошик зчеплення. Опустіть КПП так, щоб можна було підібратися до робочого циліндра зчеплення. Прослідкуйте, щоб приводні вали були відведені від КПП.
Попередження: Перевірте надійність опори КПП. Тримайте КПП горизонтально до виходу первинного валу зі зчеплення.
21. Демонтуйте робочий циліндр із КПП та відведіть його убік, підв'язавши.
Примітка: Не натискайте на педаль зчеплення при знятому циліндрі.
22. Опустіть КПП.
Установка
23. Перед початком встановлення переконайтеся у правильному встановленні напрямних втулок у блоці циліндрів. Перевірте встановлення нижнього болта кріплення стартера – після встановлення КПП його вже не вставити.
24. Установка – зворотна процедура. Зверніть увагу на таке:
- а) Перевірте стан гумових опор та замініть їх, якщо необхідно.
- б) Нанесіть високотемпературне мастило на шліци первинного валу КПП.
- в) Затягніть всі гайки та болти вказаним моментом.
- г) На завершення (див. параграф 2), перевірте регулювання механізму перемикання.
Коментарі відвідувачів