2. Дана частина містить інформацію від порад з підготовки до ремонту та підбору запасних частин до детальних, крок за кроком, описів процедур зі зняття, перевірки, відновлення та встановлення внутрішніх компонентів двигуна
3. Після параграфа 5 вся інформація має на увазі ситуацію, коли двигун уже знято з автомобіля. За інформацією, що передбачає ремонт двигуна не знятого з автомобіля, так само як і операцій зі зняття та ремонту зовнішніх компонентів двигуна, що не вимагають зняття двигуна, зверніться до попередніх відповідних частин цього розділу (2А - для бензинових двигунів та 2Б - для дизельних) та до параграфу 5 цього розділу. Багато операцій, що становлять процедури ремонту компонентів двигуна не знятого з автомобіля, можна пропустити, якщо двигун вже знятий.
4. Крім моментів затягування різьбових з'єднань, наведених у засадах відповідних розділів 2А або 2Б, специфікації щодо ремонту двигуна наведені на початку цієї глави 2В.
1. Не завжди просто вирішити, коли, і чи треба взагалі капітально ремонтувати двигун, оскільки для цього потрібно врахувати безліч факторів.
2. Великий пробіг зовсім не означає, що необхідний капітальний ремонт двигуна так само як і малий пробіг не гарантує хорошого стану двигуна. Основне і найголовніше значення в цьому має регулярність техобслуговування. операції, відповість на турботу довгою та надійною роботою.
3. Збільшена витрата олії говорить про те, що поршневі кільця, маслознімні ковпачки та/або напрямні втулки клапанів вимагають уваги Перед прийняттям рішення про причини підвищеної витрати олії переконайтеся, що не протікання олії тому виною. Щоб отримати уявлення про можливу причину проблеми, перевірте компресію, як описано у розділі 2А або 2Б.
4. Перевірте тиск олії за допомогою компресометра, вкрученого замість датчика аварійного тиску олії, та порівняйте зі значеннями, наказаними Специфікаціями. Якщо воно надто низьке, можливо. зношені корінні або шатунні підшипники або масляний насос.
5. Втрата потужності, робота двигуна з перебоями, детонація або металеві шуми двигуна підвищений шум у механізмі газорозподілу та збільшена витрата палива можуть вказати на необхідність ремонту, особливо якщо в наявності одночасно кілька симптомів Якщо повне технічне обслуговування не сприяє усуненню ситуації, єдиний вихід - "хірургічне втручання".
6. Капітальний ремонт двигуна має на увазі відновлення компонентів двигуна до відповідності специфікації нового двигуна. 8 процесі ремонту замінюються поршні та поршневі кільця, зазвичай встановлюються нові шатунні та корінні вкладиші; за потреби шліфується коленвал, щоб відновити шийки. Проводиться ревізія клапанного механізму, оскільки вони в цій ситуації зазвичай не в кращому стані. Непогано попутно перебрати і навісне обладнання двигуна, таке як стартер та генератор. Кінцевим результатом має стати практично новий двигун, який без проблем відпрацює не одну сотню тисяч кілометрів.
Примітка. При капітальному ремонті також повинні бути замінені такі найменш довговічні та відповідальні деталі та вузли системи охолодження, як шланги, термостат та водяний насос. Ретельно перевірте радіатор, чи немає протікання, чи не забитий продуктами корозії металу. Непогано при капітальному ремонті двигуна також замінити масляний насос.
7. Перед початком ремонту двигуна, познайомтеся з основними процедурами, щоб скласти уявлення про обсяг і складність майбутніх робіт. Звичайно, це займе чимало часу. Плануйте залишитися без автомобіля щонайменше на пару тижнів, особливо, якщо потрібно віддавати деталі на відновлення в майстерні. Перевірте наявність необхідних запчастин та необхідних інструментів та обладнання, якими потрібно запастися заздалегідь. Більшість робіт може бути виконано звичайним інструментом, хоча в деяких випадках може знадобитися точний міряльний інструмент для ухвалення рішення про заміну деталей. Часто в майстернях фахівці можуть підказати, провівши виміри,
Примітка. До того, як прийняти рішення про відновлення або заміну деталей, дочекайтеся повного розбирання двигуна (особливо це стосується коленвала та блок циліндрів) та виконання необхідних вимірів. Саме їхній стан має стати головним чинником прийняття рішення, відновлювати цей двигун, чи простіше придбати відновлений. Тому не купуйте заздалегідь запасні частини і не починайте ремонт інших систем двигуна. поки не ухвалите такого рішення. Загальне правило: головна ціна ремонту – час, тому не варто встановлювати у двигун нестандартні чи старі деталі. Оскільки ремонт коштує недешево та забирає багато часу, не варто встановлювати зношені чи нестандартні деталі.
8. І останнє зауваження: щоб отримати бажаний результат – максимум життя при мінімумі проблем від відновленого двигуна – збирайте двигун ретельно, чистим інструментом на чистому обладнанні.
Коментарі відвідувачів