Передній сальник
1. Зніміть ремінь ГРМ і зірочку коленвала, як описано в параграфі 5.
2. Сальник можна замінити, не знімаючи корпус. Просвердліть два маленьких протилежних отвори в сальнику, що замінюється. Загорніть у них саморізом і, потягнувши за них пасатижами, видаліть сальник (рис. 10.2). Не просвердлюйте корпус сальника чи ущільнення вела! Застосовуючи альтернативний метод, відверніть болти кріплення корпусу (включаючи відповідні болти кріплення піддону), зніміть прокладку та видаліть сальник, підчепивши його викруткою (рис. 10.2). Якщо потрібно, на двигунах ADP, ADR, АЕВ, AJL зніміть зірочку допоміжного валу, щоб покращити доступ. Якщо під час зняття корпусу прокладка піддону пошкодиться, потрібно зняти піддон і встановити нову прокладку. Однак піддон встановлюється після встановлення корпусу сальника.
3. Змастіть сальник чистою моторною олією і встановіть його в корпус за допомогою обрамлення або дерев'яного бруска молотка (мал. 10.3).
4. Встановіть корпус з новою прокладкою, рівномірно затягніть болти в діагональній послідовності. Щоб не пошкодити сальник, оберніть гострі кромки валу липкою стрічкою (рис. 10.4 а-г).
5. Встановіть ремінь ГРМ та зірочку коленвала, як описано в параграфі 5.
Задній сальник коленвала
Застосування: Перед початком робіт переконайтеся, що у Вас є сальник без корпусу. Пізні моделі комплектуються сальником у корпусі та окремо в запасні частини не надходять.
6. Зніміть маховик/планшайбу. як описано в пункт 13.
7. Якщо є сальник без корпусу, його можна замінити, не знімаючи корпусу. Просвердліть два протилежні отвори у твердій кромці сальника, загорніть у них по шурупах і, потягнувши за них пасатижами, приділіть сальник (рис. 10.7). Діючи іншим способом, демонтуйте корпус сальника (для цього доведеться відвернути відповідні болти кріплення піддоні), зніміть прокладку і випресуйте сальник на верстаті. Якщо під час зняття корпусу пошкодили прокладку піддону, доведеться знімати піддон і замінювати його. Однак піддон встановлюють після встановлення корпусу сальника. Знявши старий сальник, зануріть новий в чисте моторне масло і запресуйте його в корпус врівень із зовнішньою поверхнею за допомогою оправки або дерев'яного бруска. Сальник запресовується закритою стороною назовні.
8. Якщо старий сальник вбудований у корпус (незнімний), демонтуйте корпус (відверніть у тому числі відповідні болти кріплення піддоні) та зніміть прокладку. Якщо під час зняття корпусу пошкодили прокладку піддону, доведеться піддон знімати та міняти прокладку. Піддон встановлюється після встановлення корпусу сальника.
9. Нові сальники поставляються в комплекті з пластиковим чохлом, що одягається на колінвал, щоб не пошкодити сальник під час постановки. Спочатку надягається чохол, потім сальник (рис. 10.9 а, б).
10. Встановіть корпус із сальником і затягніть болти кріплення корпусу в діагональній послідовності заздалегідь визначеним моментом, зніміть чохол (рис. 10.10).
11. Встановіть маховик/планшайбу, як описано в пункт 13.
Коментарі відвідувачів