Примітка: Розбирання та ремонт головки циліндрів описані в главі 2В.
Зняття
1. Перед початком роботи від'єднайте негативний провід акумулятора, як описано в главі 5А.
2. Затягніть ручне гальмо, підніміть передню частину автомобіля домкратом та встановіть страхувальні опори.
3. Зніміть верхню кришку двигуна.
4. Зніміть ремінь ГРМ, як описано в параграфі 4. Для цього доведеться зняти передній бампер та відвести кронштейн замку капота від автомобіля.
5. Злийте охолоджувальну рідину, як описано в главі 1А.
6. Від'єднайте приймальну трубу глушника від колектора - див. розділ 4С.
7. Відтягніть приймальну трубу назад і зніміть прокладку. На двигунах АЕВ і AJL (турбованих) від'єднайте шланг вентиляції картера, який проходить під турбіною, відверніть два болта кріплення маслопідвідної трубки до головки циліндрів. Зніміть теплозахисний екран, демонтуйте турбіну із випускного колектора.
7. Зніміть вузол повітряного фільтра разом із датчиком витрати повітря (ДМРВ), як описано в главі 4А. Зніміть повітропровід, що з'єднує корпус дроселя з повітряним фільтром.
Двигуни ADP, ADR, AFY, АЕВ та AJL
Примітка: На цих двигунах головка циліндрів знімається разом із випускним колектором, але без впускного.
8. Зніміть впускний колектор, як описано в главі 4А.
9. Якщо необхідно, від'єднайте проводку від автоматичного регулятора розвороту розподільного валу.
Двигуни AHL
Примітка: На цьому двигуні головка циліндрів знімається з обома колекторами - впускним та випускним.
10. Ослабте хомути та від'єднайте нижній шланг радіатора від радіатора та двигуна, зніміть розширювальний бачок. Від'єднайте верхній шланг від трубки охолодження.
11. Послабте з'єднання та від'єднайте паливні магістралі.
Примітка: Перед тим, як знімати трубки, розкладіть ганчір'я для збору палива, що виходить під тиском.
12. Від'єднайте трос акселератора від корпусу дроселя, як описано в розділі 4А, від'єднайте вакуумні шланги від зворотного клапана та вакуумного підсилювача гальм.
13. Від'єднайте проводку від форсунок, датчика положення дросельної заслінки (ДПДЗ) (не корпусі дроселя) та датчика положення розподільного валу (ліворуч на двигуні). Від'єднайте проводку від датчика температури повітря на впускі, що знаходиться на впускному колекторі. Від'єднайте проводку від датчика температури олії у правій частині головки циліндрів.
14. Демонтуйте кронштейни підтримки впускного колектора від колектора та лівої сторони двигуна.
Всі двигуни
15. На моторному щиті за двигуном від'єднайте електричний роз'єм проводки датчика кисню і від'єднайте проводку.
16. Від'єднайте шланг обігрівача від фланця в задній частині головки циліндрів, від'єднайте проводку від датчика температури охолоджуючої рідини, вкрученого там же. На двигунах ACR, AFY, AEV та AJL також від'єднайте проводку від другого датчика температури охолоджуючої рідини в задній честі головки циліндрів.
17. На двигунах AOR та AFY від'єднайте шланги від верхньої трубки системи охолодження, встановленої зліва на головці циліндрів. Відверніть задні болти кріплення, потім передній болт кріплення лише послабте (отвір кронштейна трубки з прорізом). Посуньте трубку назад і зніміть її з двигуна (рис. 11.17).
18. На двигунах ADP та AHL від'єднайте високовольтні дроти від свічок запалювання та відведіть дроти убік.
19. Зніміть кришку клапана, як описано в параграфі 7. Для цього на всіх двигунах крім ADP та AHL доведеться зняти котушку запалювання та високовольтні дроти. На двигунах ADR зніміть масловідбивну пластину (рис. 11.19).
20. Головкою Тогх відверніть болти кріплення головки на один оберт за прохід порядку, зворотному затягуванні (див. рис. 11.28). Зніміть болти разом із шайбами (рис 11.20, а, б).
Примітка: Болти кріплення головки були модифіковані – замість болтів під головки Тогх стали встановлюватися болти під головки Ribe – можливо знадобляться дві головки для зняття болтів старого типу та встановлення болтів нового типу.
21. Знявши всі болти, зніміть головку циліндрів з блоку вгору разом із випускним колектором (рис. 11.21). Якщо головка "просохла", обстукайте її дерев'яним молотком. Не підтягуйте голівку ніякими важелями.
22. Зніміть прокладку головки циліндрів із блоку (рис. 11.22).
23. Якщо потрібно, зніміть випускний колектор з головки циліндрів, як описано в главі 4В. На двигунах AHL зніміть також впускний колектор, як описано в главі 4А.
Установка
24. Ретельно очистіть стикувальні поверхні головки циліндрів та блоку. Видаліть з різьбових отворів блоку для болтів кріплення головки масло, що потрапило туди, і охолоджувальну рідину. Якщо це не зробити, не тільки момент затягування болтів буде неправильним; від гідравлічного тиску при затягуванні болтів у блоці можуть з'явитися тріщини – блок доведеться викинути. Болти кріплення головки повинні бути замінені новими без будь-яких умов (зверніть увагу на примітку у п. 19). Встановіть на головку випускний колектор із новою прокладкою, як описано в главі 4В. На двигунах AHL встановіть впускний колектор, як описано в главі 4А.
26. Покладіть на блок нову прокладку, номером та написом OBEN ТОР вгору. Компанія Audi рекомендує виймати прокладку з упаковки лише перед встановленням.
27. Акуратно покладіть головку на блок, поєднавши її з напрямними втулками. Не користуйтеся ніякими клеями та мастилами. Вставте нові болти кріплення головки з шайбами та загорніть їх від руки шліцевою головкою.
28. У зазначеній послідовності (рис. 11.28, а, б) затягніть болти у першій стадії, як зазначено в Специфікації.
29. Закрутіть болти в тій же послідовності на кути Специфікаціями для стадії 2 (рис. 11.29).
30. Встановіть клапанну кришку, як описано в параграфі 7.
31. На двигунах ADP та AHL приєднайте високовольтні дроти до свічок запалювання.
32. На двигунах ADR та AFY встановіть нижню трубку системи охолодження на лівий бік головки циліндрів, затягніть болти кріплення та приєднайте шланги.
33. Підключіть шланг обігрівача до фланця в задній частині головки циліндрів, підключіть проводку до датчика температури на фланці. На двигунах ADR. AFY, AEV та AJL приєднайте проводку до другого датчика температури в задній частині головки циліндрів.
34. Приєднайте проводку до датчика кисню та зміцніть її у роз'ємі.
Двигуни AHL
35. Встановіть кронштейни підтримки впускного колектора та затягніть болти їхнього кріплення.
36. Приєднайте проводку до форсунок, ДПДЗ (на корпусі дроселя) та датчика положення розподільного валу (попереду ліворуч на двигуні). Підключіть проводку до датчика температури повітря на впускі, встановленому у колекторі впуску. Приєднайте проводку до датчика температури олії в задній частині головки циліндрів.
37. Приєднайте трос акселератора до корпусу дроселя, як описано в главі 4А. Приєднайте вакуумні шланги до зворотного клапана та вакуумного підсилювача проводів.
38. Приєднайте паливні магістралі та затягніть їх з'єднання.
39. Встановіть розширювальний бачок, підключіть верхній шланг системи охолодження до трубки, встановіть нижній шланг радіатора та затягніть хомути.
Двигуни ADP, ADR. AFY, АЕВ та AJL
40. Якщо необхідно, підключіть проводку до регулятора розвороту розподільного валу.
41. Встановіть впускний колектор, як описано в главі 4А.
Всі двигуни
42. Встановіть повітряний фільтр разом із датчиком ДМРВ, як описано в розділ 4А, встановіть впускний повітропровід, що з'єднує повітряний фільтр із корпусом дроселя.
43. Приєднайте приймальну трубу глушника з новою прокладкою, як описано в главі 4В. На двигунах АЕВ та AJL (турбованих) встановіть турбіну на впускний колектор разом із теплозахисним екраном. Закріпіть трубку, що подає масло, двома болтами, приєднайте шланг вентиляції картера, що знаходиться над турбіною.
44. Встановіть ремінь приводу ГРМ, як описано в параграфі 4.
45. Залийте охолоджувальну рідину, як описано в главі 1А.
46. Встановіть верхні кришки двигуна
47. Опустіть автомобіль. Приєднайте акумулятор, як описано в главі 5А.
Коментарі відвідувачів