Примітка: Цей параграф застосовується лише до двигунів АЕВ та AJL.
Загальна інформація
1. Турбонагнітач встановлений безпосередньо на випускному колекторі. Мастило подається по масляній трубці, що йде від опори масляного фільтра. У піддон масло зливається по масляній зворотній трубці, приєднаної до піддону збоку. Блок турбонагнітача містить вбудований розширювальний клапан та діафрагму вакуумного приводу, які регулюють тиск наддуву, що додається до впускного колектора.
2. Внутрішні компоненти турбіни обертаються дуже швидко - їх дуже легко пошкодити, якщо всередину турбіни потрапить хоча б найменший сторонній предмет або бруд.
Попередження: Перед від'єднанням масляних трубок ретельно протріть місце навколо них, щоб бруд потрапив у турбіну. Для запобігання пошкодженням зберігайте зняті компоненти у закритій коробці. Для запобігання потраплянню в систему сторонніх предметів і бруду заткніть кришками та пластиковими пробками усі отвори та впускні повітропроводи. Для протирання використовуйте тільки ганчір'я, що залишає ворсинок.
Зняття
3. Затягніть ручне гальмо, підніміть передню частину автомобіля та встановіть страхувальні опори (див. Підняття автомобіля домкратом та встановлення страхувальних опор]. Зніміть нижній захисний кожух двигуна.
4. Якщо необхідно, зніміть верхню кришку двигуна.
5. На моделях з кондиціонером послабте осьовий болт і болт натягувача та переведіть ролик натягувача вгору, щоб зняти натяг приводного ременя. Зніміть ремінь зі шківів коленвалі, компресора та натягувача. Демонтуйте компресор, підв'яжіть його осторонь, щоб не заважав див. розділ 3. Холодоагентні трубки не від'єднуйте.
6. Демонтуйте кронштейн підтримки турбонагнітачів.
7. Демонтуйте поворотну масляну трубку турбіни та зніміть прокладку.
8. Ослабте хомути та від'єднайте повітряні шланги (рукави) від турбонагнітачів.
9. Перетисніть шланги охолодження турбонагнітачів відповідними затискачами. Діючи іншим способом, злийте рідину, що охолоджує - див. розділ 1А.
10. Викрутіть болт і від'єднайте трубку системи охолодження. Зніміть прокладки.
11. Від'єднайте вакуумний шланг від капсуля клапана регулювання тиску.
12. Відкрутіть болт кріплення трубки, що живить, охолодження до кронштейна клапана регулятора тиску.
13. Зніміть фільтр повітря, як описано в параграфі 2.
14. Зніміть верхню кришку двигуна.
15. Демонтуйте трубку вентиляції картера з клапанної кришки та теплозахисного екрану.
16. Відкрутіть два болта кріплення масляної трубки до теплозахисного екрану і зніміть екран.
17. Послабте хомут і від'єднайте зворотну трубку системи охолодження від жорсткої трубки на турбонагнітач. Жорстку трубку залиште на турбонагнітачі.
18. Відкрутіть гайку з'єднання і від'єднайте живильну масляну трубку. Для цього скористайтесь двома ріжковими ключами.
19. Відкрутіть гайки та від'єднайте приймальну трубу глушника/каталітичний нейтралізатор від турбонагнітача. Посуньте трубку назад і зніміть прокладку.
20. Відкрутіть болти кріплення турбонагнітачів до випускного колектора. Відведіть нагнітач убік, відверніть сполучний болт і зніміть трубку живлення системи охолодження і прокладку. Зніміть турбонагнітач із автомобіля.
Установка
21. Установка – зворотна процедура. Зверніть увагу на таке:
- а) Замінюйте прокладки.
- б) Замінюйте всі гайки, що самофіксуються.
- в) Перед приєднанням масляної трубки, що живить, заповніть турбонагнітач чистим моторним маслом з маслянки.
- г) Затягуйте гайки та болти вказаними моментами.
- д) Після запуску двигуна дайте йому попрацювати на холостих обертах, щоб масло надійшло в підшипникам турбіни.
- а) Долийте та прокачайте систему охолодження, як описано в главі 1А.
Коментарі відвідувачів