Перевірка
1. При появі в системі несправностей перевірку можна проводити заміною на свідомо справні елементи, але все ж таки деякі попередні випробування провести варто.
2. Приєднайте вольтметр або 12-вольтову контрольну лампочку між проводом живлення свічок розжарювання та "масою" автомобіля (металевими частинами кузова або двигуна).
Попередження: Не торкайтеся живильним проводом металевих частин кузова та двигуна.
3. Попросіть помічника увімкнути запалювання та перевірте напругу на свічках. Зверніть увагу на тривалість свічення на панелі приладів попереджуючого сигналу і тривалість наявності напруги не свічках. Після закінчення періоду підігріву напруга повинна впасти до нуля
4. Якщо живлення та свічення немає зовсім - несправність криється в блоці керування, реле або електричних цілях.
5. Щоб знайти несправну свічку, відкрутіть гайки, зніміть шайби та від'єднайте кабель живлення та шину живлення від свічок.
6. За наявності амперметра можна перевірити струм через кожну свічку. Після першого імпульсу в 10...15 А струм повинен впасти до 8 А. Свічка, струм через яку менше або більше вище вказаних величин, можливо, несправна.
7. На закінчення, свічку можна вивернути і перевірити, як описано далі.
Зняття
8. Від'єднайте негативний дріт від акумулятора та акуратно відведіть його убік від клеми, як це описано в главі 5А.
9. Послабте гайки кріплення проводу до свічок. Зніміть шину зі свічок.
10. Викрутіть свічки та зніміть їх з головки циліндрів (рис. 2.10).
11. Перевірте свічки на відсутність механічних пошкоджень. Прогари або ерозія наконечників можуть бути наслідком несправних розпилювачів форсунок. Перевірте форсунки, якщо побачите, що є такі пошкодження як описано у розділі 4Б.
Установка
12. Установка – це зворотна процедура. Затягуйте свічки вказаним моментом.
Коментарі відвідувачів