Загальна інформація
1. Турбонагнітач встановлений на всіх дизельних двигунах безпосередньо у випускному колекторі. Мастило подається по масляній трубці, що йде від опори масляного фільтра. У піддон масло зливається по поворотній масляній трубці, приєднаній збоку блоку циліндрів. Блок турбонагнітача містить вбудований розширювальний клапан і вакуумний діафрагмовий привід, які регулюють тиск наддуву, що додається до колектора впуску.
2. Внутрішні компоненти турбіни обертаються дуже швидко - його дуже легко пошкодити, якщо всередину турбіни потрапить хоча б найменший сторонній предмет або бруд.
Попередження: Перед від'єднанням масляних трубок ретельно протріть місце навколо них, щоб бруд не потрапив у турбіну. Щоб запобігти пошкодженню, зберігайте зняті компоненти в закритій коробці. Щоб запобігти потраплянню в систему сторонніх предметів та бруду, заткніть кришками пластиковими пробками всі отвори та впускні повітропроводи. Для протирання використовуйте тільки ганчір'я, що не залишає ворсинок.
Зняття
3. Затягніть ручне гальмо, підніміть передню частину автомобіля та встановіть страхувальні опори. Зніміть нижній захисний кожух двигуна.
4. Якщо необхідно, зніміть верхню кришку двигуна.
5. На моделях з кондиціонером послабте осьовий болт і болт натягувача та переведіть ролик натягувача вгору, щоб зняти натяг приводного ременя. Зніміть ремінь зі шківів колінвала, компресора та натягувача. Демонтуйте компресор і підв'яжіть його осторонь, щоб не заважав, як описано в розділ 3. Холодоагентні трубки не від'єднуйте.
6. Послабте хомути та від'єднайте правий впускний повітряний шланг.
7. Відкрутіть сполучний болт і демонтуйте поворотну масляну трубку турбіни з правого боку блоку циліндрів. Заткніть отвори, щоб не потрапив пил та бруд.
8. Відкрутіть болти кріплення турбіни до колектора, але два передні болти залиште для підтримки блоку.
9. Зніміть вузол повітряного фільтра, як описано в параграфі 2.
10. Послабте хомути та від'єднайте передній впускний шланг від турбіни.
11. Відкрутіть сполучну гайку і від'єднайте від турбіни масляну трубку живлення (рис. 9.11).
12. Запам'ятайте спосіб встановлення двох вакуумних шлангів та від'єднайте їх від блоку керування тиском наддуву (рис. 9.12).
13. Відкрутіть гайки кріплення турбонагнітача до каталітичного нейтралізатора (рис. 9.13).
14. Відкрутіть два болта кріплення та зніміть нагнітач із випускного колектора та нейтралізатора. Зніміть прокладку.
Установка
15. Установка – зворотна процедура. Зверніть увагу на таке:
- e) Замінюйте прокладки.
- б) Замінюйте всі гайки, що самофіксуються.
- в) Перед приєднанням масляної трубки, що живить, заповніть турбонагнітач чистим моторним маслом з маслянки.
- г) Затягуйте гайки та болти вказаними моментами.
- д) Після запуску двигуна дайте йому попрацювати на холостих обертах хоча б хвилину, щоб масло надійшло до підшипників турбіни.
Коментарі відвідувачів