Застосування: Перед початком робіт прочитайте попередження у параграфі 1. До початкової установки моменту впорскування знадобиться індикаторна головка годинникового типу і відповідний адаптер.
Зняття
1. Від'єднайте негативний дріт з акумулятора, як описано в розділі 5А, відведіть його убік від виведення.
2. Відкрутіть гайки та зніміть пластикову кришку зверху двигуна.
3. Зніміть верхню кришку ременя ГРМ.
4. Зніміть кришку клапана - див. розділ 2Б.
5. Встановіть поршень першого циліндра в ВМТ такту стиснення, як описано в главі 2Б. Для виконання цієї процедури знадобиться фіксуюча планка розподільного валу.
6. Відкрутіть болти з'єднань та зніміть паливні магістралі з ТНВД. Зверне увагу на те, що в болт з'єднанні зі зворотною магістралі вбудований неповоротний клапан (рис. 6.6). Зніміть ущільнювальні шайби.
7. Навісьте бирки на роз'єм проводки від'єднайте її від ТНВД.
8. Відкрутіть з'єднувальні гайки паливних трубок до форсунок та ТНВД та зніміть їх комплектом (рис. 6.8). При відтворюванні штуцери ТНВД утримуйте ріжковим ключем. Намагайтеся не гнути трубки.
9. Заткніть отвори трубок, форсунок штуцерів ТНВД від проникнення бруду.
10. Зніміть натягувач ременя ГРМ, як описано в главі 2Б.
11. Приєднайте до зірочки ТНВД відповідний інструмент для її утримання (рис. 6.11).
12. Відкрутіть гайку кріплення зірочки ТНВД на один оберт.
13. Зніміть зірочку з валу ТНВД (рис. 6.13). Під час використання знімачів не застосовуйте великих зусиль і не стукайте по валу, щоб не пошкодити насос.
14. Відкрутіть гайку повністю і зніміть зірочку. Вийміть шпонку із прорізу на валу (рис. 6.14).
15. Щоб полегшити встановлення, позначте положення насоса на кронштейні. Поверніть передні болти кріплення насоса до кронштейна кріплення. Доступ до двох внутрішніх болтів можливий перед задньою кришкою ТНВД. Доступ до одного болта можливий з боку ТНВД кронштейна кріплення.
16. Відкрутіть задній болт кріплення та зніміть насос із кронштейна кріплення (рис. 6.16).
Встановлення та регулювання
17. Встановіть насос на кронштейн та закрутіть задній болт кріплення. Щоб відцентрувати насос, затягніть гвинт і конічну гайку.
18. Розверніть насос, щоб відцентрувати його відносно довгастих отворів у передній частині кронштейна, загорніть передні болти кріплення і в цій стадії затягніть їх "від руки". Якщо встановлюється попередній насос, поєднайте попередньо нанесені мітки та затягніть болти кріплення.
19. Вставте в проріз на валу насоса шпонку, надягніть зірочку і загорніть гайку. Утримуючи зірочку нерухомо інструментом, використаним під час відвертання, затягніть гайку вказаним моментом.
20. Поєднайте отвори, призначені для встановлення насоса в положення, що відповідає ВМТ такту стиснення першого циліндра і вставте в них фіксуючий штир.
21. Встановіть ремінь ГРМ та натягувач, як описано в главі 2Б.
22. До підключення проводки та паливних трубок виконайте наступне регулювання.
23. Переконайтеся у поєднанні всіх міток ВМТ, зніміть фіксуючу планку розподільного валу та штир із зірочки ТНВД.
24. Відкрутіть пробку в задній частині ТНВД, зніміть шайбу ущільнювача і вверніть перехідник (адаптер) з індикаторною головкою (рис. 6.24).
25. Зведіть індикатор на 2 мм і плавно відверніть колінвал проти годинникової стрілки до зупинки індикатора. Підніміть індикатор на 1 мм. обнулить шкалу.
26. Повільно повертайте двигун за годинниковою стрілкою до суміщення мітки на маховику/планшайбі з вказівником на вирізі дзвона. Далі колінвал не обертайте – індикація може збитися і процедуру доведеться повторити.
27. Показ індикатора (підняття плунжера) у цьому положенні (початкове випередження упорскування) має бути 0.7±0.2 мм.
28. Якщо потрібно коригування, послабте на один оберт болти кріплення насоса і розгорніть його до досягнення необхідного показання.
29. Затягніть болти кріплення насоса вказаним моментом, повторіть процедуру та переконайтесь у точності показань індикатора.
30. Зніміть індикатор, загорніть та затягніть пробку з новим ущільненням.
31. Встановіть паливні трубки між форсунками та насосом і затягніть їх гайки вказаним моментом.
32. Приєднайте до насоса електричні роз'єми.
33. Встановіть паливні магістралі, загорнувши болти з'єднань з новими шайбами ущільнювачів і затягніть їх вказаним моментом. Болт із неповоротним клапаном - від поворотної магістралі.
34. Встановіть клапанну кришку, як описано в главі 2Б. Встановіть зовнішню кришку ременя ГРМ.
35. Підключіть акумулятор, як описано в главі 5А.
36. Тепер ТНВС необхідно прокачати ручним насосом. Для зливу палива із ТНВД вакуумний насос Audi має вбудовану ємність. Приєднайте насос до зворотного штуцера ТНВД і накачуйте до припинення виходу бульбашок із насоса. Не допускайте проникнення палива у вакуумний насос.
37. Підключіть поворотну магістраль до насоса, заведіть двигун і переконайтеся у відсутності протікання.
38. Тепер необхідно перевірити динамічне випередження упорскування. Для цього потрібне спеціалізоване діагностичне обладнання. Зверніться до дилера.
39. Завершивши регулювання, завжди послаблюйте гайки з'єднання паливних трубок і затягуйте їх знову, щоб зняти напругу, яка може спричинити їх руйнування постійною вібрацією.
40. Встановіть верхню кришку двигуна.
Коментарі відвідувачів