Примітка: Перед чимало робіт прочитайте попередження, що містяться в параграфі 1.
Датчик температури рідини для охолодження
Зняття
1. Датчик температури встановлений у задній частині головки циліндрів.
2. Як описано в главі 1Б, злийте приблизно чверть охолоджуючої рідини з двигуна.
3. Від'єднайте проводку та викрутіть датчик.
Установка
4. Установка – зворотна процедура. Долийте охолоджувальну рідину, як описано главі 1Б.
Датчик обертів двигуна
Зняття
5. Датчик встановлений на лівій стінці блоку циліндрів ближче до дзвону.
6. Прослідкуйте проводку датчика до гнізда та вимкніть його.
7. Відкрутіть гвинт кріплення та зніміть датчик із блоку.
Установка
8. Установка – зворотна процедура.
Паливний запірний клапан
Зняття
9. Клапан встановлений зверху на розподільчій головці ТНВД. Спочатку очистіть місце навколо клапана, щоб бруд не потрапив у систему.
10. Відкрутіть гайку та від'єднайте проводку.
11. Викрутіть датчик і зніміть кільце ущільнювача, пружину і плунжер.
Установка
12. Установка – зворотна процедура. Встановлюйте чисті компоненти та затягуйте датчик вказаним моментом.
Клапан початку упорскування
Зняття
13. Клапан встановлений під розподільчою головкою на ТНВД Перш за все очистіть місце навколо клапана, щоб бруд не потрапив у систему.
14. Відкрутіть гвинт та зніміть клапан із насоса. Будьте готові до розливу палива.
15. Зніміть кільце ущільнювача, фільтр, внутрішнє кільце ущільнювача.
16. Від'єднайте роз'єм.
Установка
17. Установка – зворотна процедура. Встановлюйте чисті компоненти та надійно затягуйте гвинт.
Клапан керування тиском наддуву
Зняття
18. Клапан укріплений за правою фарою. Від'єднайте пластиковий повітропровід від впускного повітропроводу, що веде до повітряного фільтра.
19. Від'єднайте проводку.
20. Зніміть вакуумні шланги, запам'ятавши порядок їх встановлення, щоб не налякати при складанні.
21. Відкрутіть гайки кріплення та зніміть клапан.
Установка
22. Установка – зворотна процедура.
Датчик тиску/температури повітря на впускі
Зняття
23. Датчик встановлений у впускному повітроводі. що веде від інтеркулера до впускного колектора в лівій задній частині моторного відділення (рис. 8.23). Від'єднайте проводку.
24. Відкрутіть гвинти та зніміть датчик з димаря.
Установка
25. Установка-зворотна процедура.
Датчик витрати повітря (ДМРВ)
Зняття
26. Датчик встановлений у верхній кришці повітряного фільтра (рис. 8.26).
27. Від'єднайте пластиковий повітропровід від повітряного фільтра.
28. Послабте хомут та від'єднайте вхідний повітряний шланг від датчика.
29. Відчепіть клямки та зніміть кришку з корпусу повітряного фільтра разом із датчиком. Від'єднайте від датчика проводку та зніміть вузол.
30. Датчик з екраном можна з кришки зняти, як і проміжний повітропровід. Поводьтеся з датчиком дбайливо - він тендітний. Зніміть кільце ущільнювача.
Установка
31. Установка – зворотна процедура.
Блок електронного управління (БЕУ)
Попередження: Перед від'єднанням роз'єму зачекайте щонайменше 30 секунд після вимкнення запалювання. При від'єднанні гнізда всі встановлені денні стираються. але коди можливих несправностей у пам'яті зберігаються. Посла приєднання до гнізда необхідно запрограмувати базові установки. навіщо потрібне спеціалізоване обладнання Audi/VAG. При заміні БЕУ треба також ввести в пам'ять іммобілайзера ідентифікаційний код нового блоку. Зверніться до дилера.
Зняття
32. БЕУ встановлений на моторному щиті у задній частині моторного відділення. На моделях з правим розташуванням кермового управління він знаходиться праворуч, на моделях з лівим розташуванням – ліворуч.
33. Від'єднайте провід маси від акумулятора, як описано в главі 5А.
34. Викрутіть гвинти та зніміть кришку.
Примітка: На ранніх моделях з лівим розташуванням кермового керування для доступу до болта кріплення в панелі, що вкриває, перед лобовим склом є отвір, на пізніх моделях отвори немає-панель необхідно зняти.
35. Звільніть викруткою пружинний фіксатор і підніміть БЕУ вгору.
Примітка: При деяких моделях доведеться зняти блок додаткових реле та блок додаткових запобіжників.
36. Звільніть фіксатор і від'єднайте роз'єм проводки.
Попередження: Після вимкнення запалення перед від'єднанням роз'єму зачекайте щонайменше 30 секунд.
37. Зніміть блок із моторного щита. Якщо необхідно, корпус кріплення можна зняти, відвернувши гайки кріплення та звільнивши язичок із напрямного отвору.
Установка
38. Установка – зворотна процедура. Натисніть на фіксатор до клацання та поступово затягніть гвинти кріплення. Підключіть акумулятор, як описано в главі 5А.
Коробка запобіжників запальних свічок та реле системи
Зняття
39. Реле системи встановлені під кришкою БЕУ. Відключіть провід "маси" від акумулятора, як описано в главі 5А.
40. Викрутіть гвинти та зніміть кришку.
41. Щоб зняти реле, витягніть його прямо з коробки запобіжників. Щоб зняти коробку запобіжників, від'єднайте проводку та відверніть болти кріплення.
Установка
42. Установка – зворотна процедура.
Датчики-вимикачі гальмівної педалі та зчеплення
43. Датчики посилають у БЕУ сигнали, які використовуються для встановлення динамічного кута випередження упорскування. У розділах 6 та 9 наведено інформацію щодо їх зняття та встановлення.
Датчик температури палива
Зняття
44. Датчик встановлений зверху ТНВД, під кришкою.
45. Відкрутіть гвинти та зніміть кришку з ТНВД. Зніміть прокладку.
46. Викрутіть гвинти та зніміть датчик.
Установка
47. Встановлення зворотної процедури. Надійно затягніть гвинти кріплення кришки.
Коментарі відвідувачів