Зняття
1. Затягніть ручне гальмо, підніміть передню частину автомобіля домкратом, встановіть страхувальні опори. Зніміть нижній захисний кожух двигуна.
2. Зніміть повітряний фільтр і димарі - див 4А або 4Б. Якщо потрібно, зніміть верхню кришку двигуна.
3. На всіх двигунах крім АЕВ та AJL зніміть з випускного колектора датчик кисню, як описано в главі 4А.
4. На двигунах АЕВ та AJL - відкрутіть болти кріплення кронштейна турбіни лише на кілька обертів. Відверніть кріплення масляної трубки живлення до теплозахисного екрану.
5. Демонтуйте теплозахисний екран із випускного колектора, якщо це потрібно.
6. На всіх двигунах, крім АЕВ та AJL, відверніть гайки та від'єднайте приймальну трубу глушника від випускного колектора. Зніміть прокладку та відведіть трубу від колектора.
7. На двигунах АЕВ та AJL відкрутіть три болти кріплення турбіни до випускного колектора, опустіть турбіну та зніміть прокладку. Закрийте отвір у турбіні чистою ганчірочкою, щоб усередину не потрапив бруд або зайва гайка.
8. Поступово відверніть і зніміть гайки з шайбами, зніміть колектор зі шпильок головки. Зніміть прокладку.
Установка
9. Ретельно очистіть стикувальні поверхні головки та колектора.
10. Установка – зворотна процедура. Встановлюйте нові прокладки, нові гайки, що самофіксуються, і затягуйте їх запропонованим моментом. На двигунах АЕВ та AJL встановіть випускний колектор, після чого турбонагнітач на колектор та закріпіть турбонагнітач на блоці циліндрів. Моменти затягування різьбових з'єднань наведено в главі 4А.
Коментарі відвідувачів