Увага! До початку роботи дайте час випускній системі охолонути. Каталітичний нейтралізатор, зокрема, працює за дуже високих температур. Якщо немає можливості остудити систему, надягніть хоча б теплозахисні рукавички.
Зняття
1. Кожну секцію системи можна зняти окремо. Однак повністю система не знімається, оскільки проходить над задньою балкою.
2. Щоб зняти частину системи, підніміть передню частину автомобіля та встановіть страхувальні опори. Альтернативним варіантом може бути встановлення автомобіля на естакаді, оглядовій ямі або витягу.
Приймальна труба
(з каталітичним нейтралізатором на бензинових двигунах AHL та всіх дизельних)
Примітка: Гнучка плетена секція приймальної труби вимагає дбайливого поводження і не допускає надмірного перегину.
3. Діючи під автомобілем, демонтуйте поперечку підлоги від кузова.
4. Зніміть вузол повітряного фільтра, як описано у розділі 4А або 4Б.
5. Відкрутіть гайки та від'єднайте приймальну трубу від випускного колектора (каталітичного нейтралізатора на двигунах АЕВ та AJL). Зніміть прокладку (рис. 6.5, а, б).
6. Підімкніть середню частину (або коротку трубку/каталітичний нейтралізатор) випускної системи підкатним домкратом, відкрутіть болти фланця і зніміть приймальну трубу. Зніміть прокладку.
Каталітичний нейтралізатор (двигуни ADP, ADR, AFY)
7. Діючи під автомобілем, підімкніть приймальну трубу і середню частину страхової опори і підкатним домкратом.
8. Відкрутіть болти фланця та відокремте каталітичний нейтралізатор від приймальної труби. Зніміть прокладку.
9. Запам'ятайте положення хомута (болти повинні бути зліва від хомута, нижні кінці болтів повинні бути нижчими за проміжну трубу), відверніть болти хомута і від'єднайте каталітичний нейтралізатор від середньої частини (рис. 6.9).
Каталітичний нейтралізатор (двигуни AEB, AJL)
10. Зніміть датчик кисню параграфі 4 глави 4А.
11. Відкрутіть болти кріплення нейтралізатора до приймальної труби, зніміть прокладку.
12. Демонтуйте кронштейн випускної системи від КПП та опустіть приймальну трубу.
13. Відкрутіть гайки фланця та зніміть нейтралізатор з турбіни. Зніміть прокладку. Заберіть нейтралізатор з-під автомобіля.
Коротка труба (двигуни 1Z, AHU, АНН, AFN, AFF)
14. Відкрутіть болти кріплення фланця та відокремте приймальну трубу від каталітичного нейтралізатора.
15. Відкрутіть болти хомута та відокремте коротку трубу від середньої частини. Видаліть коротку трубу з-під автомобіля.
Середня частина та глушник
16. Діючи під автомобілем, підімкніть приймальну трубу підкатним домкратом або стійкою.
17. Якщо встановлена оригінальна труба, потрібно відрізати середню частину, щоб відокремити її від задньої частини з глушником. Труба має позначки місця відрізу. Відріжте трубу ножівкою або відрізним колом під прямим кутом.
18. Якщо труба вже змінювалася, відкрутіть болти хомута та відокремте середню трубу від задньої частини.
19. Запам'ятайте положення хомута кріплення середньої частини до нейтралізатора (болти повинні бути ліворуч від хомута, нижні кінці болтів повинні бути нижчими за трубу). Відкрутіть болти хомута і відокремте нейтралізатор.
20. Від'єднайте гумові підвіски та зніміть середню частину з глушником з-під автомобіля.
Задня частина з глушником
21. Якщо встановлено оригінальну трубу, треба відрізати середню частину, щоб відокремити її від задньої частини з глушником. Труба має мітки місця відрізу. Відріжте трубу ножівкою під прямим кутом.
22. Якщо труба вже змінювалася, відкрутіть болти хомута та відокремте середню трубу від задньої частини. Запам'ятайте положення хомута: болти повинні бути звернені в задню частину автомобіля та кінці болтів не повинні виступати за трубу.
23. Від'єднайте гумові кріплення труби та зніміть її з-під автомобіля (рис. 6.23, а, б).
Установка
24. Установка – зворотна процедура. Зверніть увагу на таке.
- а) Видаліть всі сліди корозії з панцевих з'єднань і встановіть нові прокладки.
- б) Пошкоджені гумові кріплення підлягають заміні.
- в) Перед затягуванням хомутів кріплення переконайтеся у правильному встановленні гумових кріплень, у достатньому зазорі між випускною системою та кузовом.
Коментарі відвідувачів