Осушення системи охолодження
Попередження: Перед початком цієї процедури зачекайте, поки двигун охолоне. Не допускайте попадання антифризу на шкіру і забарвлені поверхні кузова. При попаданні негайно змийте велику кількість води. Ніколи не залишайте злиту рідину у відкритому посуді. Малі діти і тварини можуть бути залучені солодким запахом рідини, потрапляння рідини в організм може закінчитися фатально.
1. Перед осушенням відверніть і зніміть кришку розширювального бачка. Якщо двигун ще не повністю охолонув, накрийте кришкою щільною ганчіркою, щоб не ошпаритися і повільно відверніть кришку, щоб зняти тиск (зазвичай при цьому чути свистячий звук).
2. Зніміть захисний кожух силового агрегату з-під автомобіля. Встановіть таз під нижнім шлангом радіатора. Послабте хомут нижнього шлангу, стягніть його зі штуцера радіатора і дайте рідині стекти у таз. Якщо шланг давно не знімався, розворуште його обертальними рухами на патрубку радіатора – не докладайте зайвої сили, щоб не пошкодити радіатор. Радіатор має зливну пробку, але доступ до неї можливий тільки після зняття переднього бампера.
3. Якщо необхідно, відверніть зливну пробку під водяним насосом. Зніміть старе ущільнення пробки та замініть новим.
4. Якщо рідина, що охолоджує, зливається не з метою її заміни на свіжу і чисту, її можна використовувати знову. Виробники рекомендують заміну рідини кожні два роки.
5. Приєднайте шланг радіатора до нижнього штуцера і закрутіть на місце зливну пробку (з новим ущільненням) під водяним насосом, затягніть її вказаним моментом.
Промивання системи
6. Якщо нехтували своєчасною заміною рідини, або потерто її щільність. або вона помутніла, ефективність системи охолодження знижується, оскільки канали системи забиваються іржею та іншими шкідливими відкладеннями. Ефективність системи охолодження можна відновити промиванням.
7. Радіатор промивається окремо від системи, щоб не забити його тонкі канали брудом, що вимивається з сорочки охолодження двигуна. (Так само необхідно вчинити і з радіатором обігрівача).
Промивання радіатора
8. Щоб промити радіатор, від'єднайте верхній та нижній шланги, як описано в розділ 3.
9. Вставте шланг для поливу у верхній патрубок радіатора. Направте струмінь чистої води в радіатор і промивайте його до того часу. поки з нижнього патрубка не потече струмінь чистої води.
10. Якщо, через розумний проміжок часу, вода не світлішатиме, доведеться застосувати миючу присадку, яких продають в автомагазинах у безлічі. Ретельно дотримуйтесь інструкцій виробника при садінні. Якщо радіатор неабияк забруднений, зніміть його та вставте поливальний шланг у нижній патрубок, щоб промити радіатор у зворотному напрямку.
Промивання двигуна
11. Щоб промити двигун, спочатку зніміть термостат, як описано в розділ 3. Встановіть кришку термостата.
12. Від'єднавши обидва шланги радіатора вставте поливальний шланг у верхній шланг радіатора і промивайте двигун струменем води, до виходу з нижнього шлангу чистої води.
13. По завершенні промивання, встановіть термостат, як описано в розділі 3 і підключіть шланги до радіатора.
Заповнення системи охолодження
14. Перед тим, як заливати рідину в систему, переконайтеся в тому. що всі шланги та хомути в хорошому стані, хомути надійно затягнуті. Як охолоджувальну рідину цілий рік повинна використовуватися суміш антифризу і води, щоб уникнути корозії компонентів двигуна (див. наступний параграф).
15. Послабте хомут і посуньте шланг обігрівача на штуцері моторного щита до появи отвору для прокачування; Не знімайте шланг повністю.
16. Відкрутіть гвинти кріплення та зніміть розширювальний бачок з підкапотного простору. Підніміть бачок приблизно на 10 см над двигуном і підіпріть його дерев'яним бруском або підв'яжіть до капота.
17. Відкрутивши, зніміть кришку розширювального бака. Повільно заповнюйте систему рідиною, не створюючи бульбашок.
18. Якщо рідина замінюється, залийте пару літрів води, належну кількість антифризу і потім воду, що залишилася.
19. Заливайте рідину до моменту її витікання з отвору для прокачування у штуцері на моторному щиті. Як тільки рідина звідти поллється, натягніть шланг на штуцер і затягніть хомут.
20. Як тільки рівень розширювального бачка почне зростати, кілька разів стисніть верхній і нижній шланги радіатора, щоб допомогти виходу повітряних пробок. Долийте рідину до позначки МАХ, загорніть пробку бачка та зміцніть його на своєму місці.
21. Заведіть двигун (не перевищуючи 1500 хв-1) дайте йому прогрітися хвилини три. Залишіть двигун працювати на неодружених оборотах, поки нижній шланг радіатора не стане гарячим.
22. Переконайтеся у відсутності протікання, особливо навколо потривожених компонентів. Перевірте рівень рідини в розширювальному бачку і, при необхідності, долийте. Зверніть увагу на те, що при перевірці рівня двигун повинен бути холодним. Якщо відкривати кришку розширювального бачка на гарячому двигуні, вкрийте її щільним ганчірком, відвертайте повільно, щоб зняти тиск (при цьому зазвичай чути свист). Дочекайтеся повного зняття тиску, тільки потім повністю відчиняйте пробку. Ніколи не відвертайте пробку відразу на гарячому двигуні.
Змішування антифризу
Попередження: моделі випуску до червня 1996 заправлялися антифризом каталожний номер VAG G011ABC (зеленого кольору). Моделі випуску після липня 1996 заправляються антифризом каталожний номер VAG G012ABD (червоного кольору). НЕ ЗМІШУЙТЕ ні в яких пропорціях ці антифризи – можна серйозно пошкодити двигун. Якщо в розширювальному бачку антифриз коричневого кольору, значить, в систему залитий (долити) антифриз невірного типу. Якщо ви не переконані, що тип залитого антифризу Вам при цьому відомий, або є підозра, що в систему потрапив сторонній антифриз, найкращим виходом це злити, а систему промити і заповнити антифризом запропонованого типу.
23. Антифриз слід завжди замінювати через визначені інтервали заміни. Це необхідно не тільки з точки зору підтримки незамерзаючих властивостей рідини, але ще за тим, що з часом антикорозійні присадки втрачають свої властивості і зміна рідини потрібна для запобігання корозії двигуна.
24. Завжди використовуйте антифриз на основі етиленгліколю, який найбільше підходить для систем з компонентами з різних металів. Відсотковий склад суміші антифризу та води та рівень замерзання дано в Специфікації.
25. Перед додаванням антифризу систему охолодження необхідно осушити, по можливості промити, перевірити стан усіх шлангів.
26. Після заповнення охолоджувальною рідиною до розширювального бачка слід прикріпити бирку, в якій вказати концентрацію антифризу та дату заправки. Всі наступні доливки повинні виконуватися з використанням антифризу тієї ж марки та концентрації.
27. Не використовуйте антифриз у системі омивача, оскільки він може зіпсувати лакофарбове покриття кузова. Для заправки системи омивача передбачені інші рідини.
Коментарі відвідувачів