Контрольні прилади та електроустаткування
1. Перевірте роботу контрольних приладів та електроустаткування.
2. Переконайтеся, що всі контрольні прилади показують правильно, увімкніть електрообладнання, щоб переконатися в правильному функціонуванні.
Підвіска та кермо
3. Перевірте нормальне функціонування рульового керування та підвіски коліс, як автомобіль "тримає дорогу".
4. У русі переконайтеся у відсутності незвичайних стуків, вібрації та шумів.
5. Переконайтеся, що автомобіль "слухається керма", без ривків і нишпорень, перевірте відсутність шумів у підвісці при проїзді поворотів і купин.
Силова передача
6. Перевірте справність двигуна, зчеплення та трансмісії.
7. Переконайтеся, що двигуни, зчеплення та трансмісії не звучать незвично.
8. Переконайтеся, що двигун працює на холостих обертах тихо, без провалів і не "розходиться" при збільшенні газу.
9. Перевірте, де є, роботу зчеплення. Увімкнення та вимкнення зчеплення має проходити плавно, без ривків. Педаль зчеплення не повинна мати збільшеного ходу. Переконайтеся у відсутності шумів при натиснутій та відпущеній педалі зчеплення.
10. Переконайтеся, що перемикання передач відбувається чітко. без утруднень і безшумно.
11. На моделях з автоматичними КПП переконайтеся в тому. що зміна передач відбувається плавно, без ривків і збільшення швидкості у момент перемикання. На стоянці при заведеному двигуні переконайтеся в тому. що всі положення селектора АКПП можуть бути обрані без проблем. Якщо виникли проблеми, зверніться до дилера Audi/VAG.
Перевірте справність гальмівної системи
12. Переконайтеся, що автомобіль не відводить убік при гальмуванні і колеса не блокуються передчасно при різкому натисканні на педаль гальма.
13. Перевірте, чи немає вібрації у трансмісії при гальмуванні.
14. Перевірте справність ручного гальма. відсутність зайвого ходу його важеля – надійне утримання автомобіля на ухилі.
15. Перевірте роботу підсилювача гальм. Для цього натисніть на педаль гальма чотири-п'ять разів і утримуючи її в натиснутому положенні, заведіть двигун. Коли двигун заведеться, педаль гальма повинна помітно "провалитися" під впливом вакууму, створюваного працюючим двигуном. Дайте двигуну попрацювати кілька хвилин і заглушіть його. Якщо тепер знову натиснути педаль, можна почути невеликий свист із сервопідсилювача. Після чотирьох-п'яти натискань свисту чути не повинно бути і педаль має стати помітно жорсткішим.
Коментарі відвідувачів